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沥青面层与混凝土面结合图片

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简述信息一览：

粘层（油）——为加强道路的沥青面层之间及沥青面层与水泥混凝土面层之间的粘结而喷洒的乳化沥青薄层被称为粘层油；宜***用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可***用快凝或中凝液体石油作粘层油。粘层油宜在摊铺面层的当天按照设计要求提前洒布。

【答案】：C 粘层，是为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜***用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可***用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。

（图片来源网络，侵删）

道路工程中粘层：为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

粘层：为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体.封层：铺筑在面层表面的是上封层，在面层下面的是下封层。

旧混凝土路面加铺沥青的施工方案摘要：旧水泥商品混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥商品混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。文章针对水泥商品混凝土路面的加铺改造施工技术进行了归纳总结。

（图片来源网络，侵删）

正确答案为：A，D选项答案解析：此题考查水泥路面改造加铺沥青面层施工技术。“B，．现场冷再生法”和“C，．现场热再生法”都是沥青混凝土路面的再生方法，“E，．路拌法”是无机结合料基层（底基层）的施工方法，都不正确。因此，本题的正确选项是“A，D，”。

但是随着我国社会主义经济的不断进步，交通建设事业也得到了快速的发展，于是沥青砼路面逐渐取代了水泥砼路面。而原有的旧水泥砼路面很多已经超过了使用年限或者接近使用年限，为了节省成本，在旧水泥砼路面上加铺沥青砼面层成了最佳的方式，而施工技术就是保证公路质量的关键。

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别，质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关键环节。

1、路面下滑，是因为沥青路面与原来的混凝土路面结合的不牢固，下滑产生的表面现象会是产生路面臃包，或者变薄，断裂。解决的办法要从你铺设面层的时候解决，首先在铺设面层之前，要在原来混凝土路面上撒布乳化沥青，或沥青，也就是粘层油。

2、刚开机时料温低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象；料温低、拌和时间短出现花白料，影响摊铺质量；而料温过高则会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、损坏。这在生产控制环节中只要引起足够重视就可以克服。（3）拌和设备生产能力不足。

3、正是由于这个磁场的存在，使得停靠在这个坡面上的汽车能够往相反的方向移动，但是这个说法很容易就被攻破了，因为科学家利用简单的磁场验证原理，科学家用球体放在这个坡道上，结果并没有检测出磁场的存在，因此这个说法就被不攻自破了。

4、沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺研究_碧森尤信_建筑施工_建筑中文网车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。

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