粗粒式沥青混凝土泊松比
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简述信息一览：
公路试验员2012考试复习题只求材料重点题!
1、单项选择题（10分）测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的 B 性能。A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是 D 。
2、试验检测师考的内容，相对于没有接触的人来说好像专业性特强，其实专业人自知。出题方向：公路专业在沥青及沥青砼方向，2011年的考试沥青内容占到了40%，如果你是做这一块的那你有很大优势。复习方法：规划阶段：1 要做好时间规划。
3、建筑九大员不是必须经过培训方能考试，可以直接报名参加考试。建筑9大员包括：技术员、施工员、测量员、安全员、质量员、材料员、试验员、资料员、预算员。这些证件都是基础证，学生是可以报考的。他们可以作为你毕业后的上岗证。
4、施工管理过程文件：包括施工管理全过程以及材料进场报验、材料由监理见证检测送检，部分材料由监督站监督抽检，分项工程检验批、隐蔽工程验收、施工记录、验收记录等。
公路隧道施工技术规范
【答案】：D 根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015），软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离：Ⅳ级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得大于70m。
.特殊地质地段隧道衬砌，为防止围岩松弛，地压力作用在衬砌结构上，致使衬砌出现开裂、下沉等不良现象。因此，***用模筑衬砌施工时，除遵守隧道施工技术规范的有关规定施工外，还应注意：当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应***取措施加固基底。
防水与排水系统设计、路基与路面设计、通风构造物与施工辅助通道设计、附属构造物设计等部分。本细则作为行业推荐性标准，在公路工程行业内自愿***用，旨在细化与补充《公路隧道设计规范》。其内容涵盖了公路隧道设计的全面要求，提供了可靠的理论依据与实践经验，为我国公路隧道建设提供了有力的技术支持。
飞机场道面道面的分类和设计
飞机场道面的分类和设计涉及到两种主要类型：刚性道面和柔性道面。刚性道面，主要由水泥混凝土构成，其设计理论类似于刚性路面设计。早期如1951年，G.皮克特和G.K.雷利用H.M.S.韦斯特加德和A.H.A.霍格的理论，制作了24张影响图，简化了计算飞机起落架对道面板产生的挠度和弯矩。
飞机场道面的设计和使用要求严格，以确保飞机起降的安全。首先，道面必须具备足够的强度，以抵抗飞机轮胎的压力和荷载。道面强度根据不同区域有所区分，关键地区以设计起飞全重或最大起飞全重为基础，非关键地区和过渡地区则按关键地区强度的90%左右考虑。
机场跑道分为刚性道面及柔性道面。现在大中型机场的跑道，基本上都是用钢筋水泥混凝土结构建造（刚性道面）。跑道有个PCN数，必须足够大才能起降B74A380那样的大飞机。
在民航机场道面设计中，主要应用以下理论和准则： 荷载理论：根据不同飞机类型和预计承载的荷载，进行道面的厚度和强度设计。这包括考虑飞机起降和地面运行时的荷载分布、轮胎接触应力等因素。
飞机场内部，飞机通过滑行道实现从一处安全区域移动到另一处。这个关键通道对于机场效率和航班运营至关重要。滑行道设计在滑行带的中央，由道面和道肩构成，其技术标准依据飞行区等级Ⅰ和Ⅱ的区分有所不同。滑行道道面的宽度由飞机主起落架外轮的轮距以及规定的轮距与道面边缘净距决定。
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