沥青路面渗水要求

简述信息一览：

• 1、沥青路面面层泛水
• 2、路面结构层内部排水及防治
• 3、为什么沥青不在桥面上铺设?

沥青路面面层泛水

总的来说，可能是因为水温措施处理较弱，或者施工管理不强（如：原材料的含泥量较大等）造成了沥青路面的水损害。

桥面铺装出现泛碱现象，是桥面早期水损害的一种典型表现，对桥面铺装的使用寿命产生不利影响。泛碱现象通常源于水泥混凝土调平层及沥青混凝土铺装层原材料选用不当、路面结构设计不合理和施工质量控制不严等多重因素综合作用的结果。

就是防渗膜）时才会起到防渗或者阻断泛水的作用。旧路改造主要是防止反射裂纹，同时也有加筋，隔离的作用，使用部位是旧路面和沥青混凝土之间，结合沥青油的渗透会形成一层防渗膜，也起到一定的防水作用。如果路面时水泥混凝土的话可以选用150-200克土工布做后期养护用，可以反复使用，大幅减低施工成本。

摊铺、浇筑成型：透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，摊铺必须及时。对于人行道面，大面积施工***用分块隔仓方式进行摊铺物料，其松铺系数为1。将混合物均匀摊铺在工作面上，用括尺找准平整度和控制一定的泛水度，然而平板振动器（厚度厚的用平板振动器）或人工捣实。

SBS防水卷材：是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）热塑性弹性体作改性剂的沥青，上表面覆以聚乙烯膜、细砂、矿物片（粒）料或铝箔、铜箔等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水卷材。烘烤粘接后就会形成一层防水层。它又按柔度分为-25°、-18°、-10°、-5°等。现在，已经禁止生产-10°一下柔度的产品。

附加墙与屋面交接处的泛水部位，应增铺卷材附加层，立面和平面上附加层的宽度不小于250mm。 （2）卷材防水层应粘贴到附加墙的顶面上，要求粘结牢固。 （3）缝中填塞沥青麻丝后，沿缝粘贴一层U形卷材，并在其内放置聚氯乙烯泡沫塑料棒等衬垫材料。 （4）上部覆盖一层U形盖缝卷材，并延伸到附加墙立面上。

路面结构层内部排水及防治

排除路面结构层内部水可***取以下三种方法：1．路面边缘排水系统路面边缘排水系统就是在路面边缘的土路肩（有超高的路段在中央分隔带）内设置纵向碎石盲沟，将渗入到路面结构层内的水，通过结构层的连通空隙或某一排水结构层，横向渗流至路面边缘的碎石盲沟，再通过横向排水管将碎石盲沟的水排到路基以外。

对于地下水位较高、有泉水或有临时滞水的新建路面，可***用排水垫层排水系统。排水垫层排水系统包括排水垫层、集水沟、集水管、出水管、反滤织物。该系统主要用于拦截地下水、滞水或泉水进入路面结构，或者排除因负温差作用而积聚在路基上层的自由水。

排水配套系统没跟上，一旦下雨，路面积水严重，再加上行车荷载的作用，导致路面破 坏，还有就是高速公路中央分隔带的排水，人们往往重视不够，排水设计不够完善，雨水通过中央分隔带渗入路面结构层内部，最终导致水破坏产生。

混凝土路面水损害的原因主要有三点：第一，排水系统不健全。国内部分高等级公路缺乏排水结构层，导致水无法有效排出，长期滞留路面，引发水损害。因此，需合理设置中央分隔带和路肩的防、排水设施，使用不透水或低透水性防渗层，并与排水系统结合考虑。

防治措施：1）掺和抗剥落剂。2）严格控制石料含泥量。3）完善沥青混合为配合比，调整压路机组合，控制压实度。4）按施工配合比控制沥青用量。5）严格控制沥青混合料拌和温度路肩工程排水管埋设过高，堵塞形成原因对路肩排水管作用认识不足。防治措施：严格按设计要求标高和位置埋设排水管，并预先将管口临时封闭。

为什么沥青不在桥面上铺设?

沥青混合料偏柔性，钢桥面高温下容易软化、水泥砼桥面粘结性不强且易发生病害，导致沥青混合料寿命短。沥青混合料加铺在桥面上至少为2层，会增加桥梁自身的结构承载力，影响桥面寿命。随着材料的发展和设计历年的转变，现在很多桥面上也有沥青铺装层，你见过的少吧。

因为桥梁是属于架空的简支类型，手热胀冷缩的影响较大，如果接头做在桥面上，在桥梁收到热胀冷缩时，就会把沥青面层拉裂，所以不行。

桥面铺装可以分为水泥混凝土铺装和沥青混凝土铺装，所以是可以铺沥青的。

高等级路面，寿命长、等级高、强度高。比如飞机场的跑道。

与常规路面和水泥混凝土桥面铺装相比，沥青混凝土桥面铺装的损坏形式有所不同。铺装层内部可能产生较大的剪应力，导致不确定破坏面的剪切变形，或由于铺装层与桥面板层间结合面的粘结力不足，抗水平剪切能力较弱，在水平方向上可能产生相对位移，从而引发剪切破坏，出现推移、拥包等病害。

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