当前位置：首页 > 沥青混凝土 > 正文

沥青路面用纤维技术规范

接下来为大家讲解宁夏沥青混凝土增强纤维布，以及沥青路面用纤维技术规范涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、水泥路面上加铺沥青混凝土面层的适应性如何呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。

2、旧水泥混凝土路面加铺前的处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

（图片来源网络，侵删）

3、道路白加黑工程是***用在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层进行道路综合改造（俗称“白加黑”），目前应用越来越普遍，这种工艺对路况质量下降的水泥混凝土路面加以改造，可以改善原有路面的通车质量。沥青混凝土路面具有很多水泥混凝土路面不可比拟的优越性。

4、旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别，质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关键环节。

5、在旧的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面，这种情况是不需要特殊处理的，只是要注意路表高程的合理性平滑性，因为有高差，也就是要在连接处做个延伸的小缓坡。为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须喷洒热沥青透层。在基层表面稍干后浇洒。

（图片来源网络，侵删）

6、水泥路面切割的缝叫“缩缝”，是用来适应路面表面层收缩，预防收缩产生不规则裂缝的。由于切口有温度产生的收缩应力集中现象，会往深处开裂，雨水就会下渗，直至泡侵路基而遭致破坏，就必须灌入沥青胶（是专门配置的具有耐规定的高温和低温性能，不是单纯的沥青）。

在混凝土中加入粉煤灰、矿粉等活性矿物掺合料，不仅可以解决这些工业废渣的再利用问题，有利于环境保护，还能够节约资源、降低能源消耗，同时还能够改善混凝土的工作性、提高抗压强度和耐久性能。混凝土生产中使用粉煤灰和矿粉，能有效保护环境的同时改善混凝土工作性，降低混凝土成本。

矿粉在沥青混合料中起到填充作用，目的是减小沥青混凝土的空隙，有时称作填料。矿粉和沥青共同形成沥青胶浆，提高了沥青混凝土的强度和稳定性。矿粉含量的多少，常用粉油比表示，粉油比大，沥青混凝土的高温抗车辙能力通常较强，粉油比较小，会有利于混凝土的低温抗裂性。

在混凝土中掺加粉煤灰节约了大量的水泥和细骨料；减少了用水量；改善了混凝土拌和物的和易性；增强混凝土的可泵性；减少了混凝土的徐变；减少水化热、热能膨胀性；提高混凝土抗渗能力；增加混凝土地修饰性。

沥青材料本身的性能问题。如日晒老化、高温软化、低温脆化等问题，仍需进一步研究解决。土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用面对沥青混凝土路面的种种问题，引入土工合成材料提供了一种新的解决方案。

路基软土地基不稳定、地基换填或挤淤处理不彻底、路基填筑密实度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均匀沉降等都会导致路面的早期破坏。

沥青混凝土路面常见病害裂缝：裂缝是沥青混凝土路面的常见病害，主要由地基和填土的不均匀性、施工质量控制不严等因素引起。裂缝的产生会导致路面强度下降，进而影响行车安全。水破坏：水破坏是沥青混凝土路面早期病害中最常见且破坏力最大的一种。

目前沥青混凝土路面存在的突出问题据有关资料统计，沥青混凝土路面造价占公路总造价的1/4～1/3，并且维修经费又绝大部分用于路面，沥青混凝土路面普遍存在的技术和质量难题主要有两点。一是耐久性差。

一般，造成沥青混凝土路面坑槽问题的主要原因就是沥青混合比例失调，使得沥青质量出现问题，在外力作用下出现了沥青的剥离，最终导致了坑槽的出现；此外，车辆的滴油漏油现象也会对道路造成一定影响，对沥青混凝土道路进行侵蚀之后，造成了局部路面的松散，最终出现了道路坑槽。

关于宁夏沥青混凝土增强纤维布，以及沥青路面用纤维技术规范的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。