原油成品油价差

简述信息一览：

• 1、国内成品油是怎么定价的?
• 2、我们通常指的油价是原油还是成品油啊?
• 3、成品油运价和原油运价相比哪个高

国内成品油是怎么定价的?

1、原油成本。油价的基础是原油成本，国内油价很大程度上受到国际原油市场价格的影响。这部分成本反映了开***和提取原油的直接费用。国际市场的原油供应和需求变化对油价有直接影响。当国际市场原油供应紧张或需求增加时，油价通常会上升。 税费。油价中包含了多种税费，如消费税、增值税等。

2、新的成品油定价机制将实施自动调整，三大石油公司（中石油、中石化、中海油）在符合调价条件时，无需等待发改委通知即可自行宣布调整价格，这是机制改革的重要变化。

3、成品油价格根据不同情况实行***指导价或***定价。零售和批发价格，以及社会批发企业、铁路、交通等专项用户的供应价格实行***指导价，国家储备和新疆生产建设兵团的用油价格及航空汽油出厂价则为***定价。

4、国家发改委正在酝酿一项新的成品油价格形成机制改革方案。原有的定价方式将由零售基准价格允许上下浮动调整为实施最高零售价格，同时缩减流通环节的差价幅度。原定价浮动范围从8%降至约4%，并引入新的触发机制，当国际市场原油平均价格达到80美元时，才会调整加工利润率。

5、我国国内油价的制定机制由国家发改委负责。根据现行的石油价格管理办法，国内油价每十个工作日调整一次，汽、柴油的最高零售价格以国际市场原油价格为基础。当国际原油价格低于40美元每桶（含）时，国内成品油价格将不再下调；而当国际原油价格高于130美元每桶（含）时，国内成品油价格将不提或少提。

我们通常指的油价是原油还是成品油啊?

1、我国国内油价的制定参考了布伦特（Brent）、迪拜（Dubai）和米纳斯（Minas）三地原油的平均价格。这个价格是基于三地原油的加权平均成本，并加入了适当的利润率，以确保国内成品油的零售价格。在国际原油价格波动在每桶40美元至130美元的区间时，国内的成品油价格机制会根据市场情况进行正常调整。

2、中国国内油价的参考对象。国内油价主要还是以伦敦、迪拜、辛塔三地原油价格为依据。测算显示，如果上述三地22个工作日的原油移动平均价格达到正负向破4%的升或降价必要条件，则国内就应该调整油价。事实上，权威人士早就对新成品油定价机制规定的调价条件做过解释。

3、成品油，英文名称为Refined oil product，主要指的是从原油中经过蒸馏、裂化等加工过程后得到的可以直接使用的油品。成品油的种类繁多，包括汽油、煤油、柴油等，以及乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油的价格近年来受到多种因素的影响，其中包括国内油价的调整预期。

成品油运价和原油运价相比哪个高

1、VLCC运价指数的波动受多种因素影响。其中，全球经济发展状况、能源需求变化、原油供应格局、船舶供求关系、国际政治形势等都会对运价指数产生影响。此外，天气条件、航道状况以及船舶运营成本等也是影响运价的重要因素。VLCC运价指数的重要性 VLCC运价指数对于相关行业和企业具有重要意义。

2、VLCC运费指数是指全球超大型邮轮运输的原油价格指数。指数的计算单位是美元/桶，即运输一桶原油需要多少美元。投资者一般根据VLCC运费指数的变化来推测原油贸易和原油供求的关系，也有经济学家根据VLCC运费指数来分析和预测世界贸易和经济的变化。

3、海运市场现冰与火行情，集装箱运价5万到1万，之所以会出现如此巨幅的变化是由多种原因造成的，但是疫情无疑是最大的一个影响因素，由于疫情影响的，价格才产生这样巨大的差异，可以说成也***败也***。

4、除了BDI指数外，波罗的海交易所还有原油海运运价指数和成品油海运运价指数，油运原油和成品油在世界经济中的地位举足轻重。BDI指数由四个分船型运价指数构成，而各船型运价指数又有分航线运价指数构成，换言之，BDI只是特别定义下的一个反映干散货综合海运价的运价指数。

5、长度在200～1400km范围内的原油管道，除个别管网管输单价较高外，大部分管网管输单价在0.07～0.10元/t-km的范围内。而此运距范围内铁路运输原油的单价在0.14～0.25元/t·km，铁路运输原油的运价是管道运输原油运价的两倍左右。管径越大，管输原油的能效越高，经济性越明显。

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