老车用好机油

简述信息一览：

• 1、十年老车烧机油怎么办
• 2、老车烧机油怎么办?
• 3、自然吸气老车用5w30还是5w40
• 4、老车用什么机油最合适
• 5、8万公里的“老车”,用更高标号的机油,保养效果更好?
• 6、老车烧机油严重怎么办?

十年老车烧机油怎么办

解决老车烧机油问题的方法： 更换气门油封：如果发现汽车烧机油的问题，第一步需要排查气门油封是否老化。如果发现老化现象，应及时更换气门油封，因为气门油封的位置通常在发动机缸盖下。更换后，可以隔绝机油与空气的接触，从而防止烧机油的问题。

如果发现老车烧机油，可以先拆开发动机进行具体检查，找到对应的位置进行维修。检查机油标尺，看机油消耗的速度，如果过快，就需要检查是否有泄漏的情况。 检查发动机 如果发现老车烧机油，可以拆开发动机进行具体检查，找到对应的位置进行维修。

处理方法有；车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。

对于老车烧机油严重的情况，需要对车辆的发动机进行维修。首先，需要更换发动机的活塞环，因为活塞环与气缸之间的磨损过大是导致烧机油的主要原因。其次，需要更换气门油封，并对发动机的机油、机油滤清器和空气滤清器进行更换，同时清理发动机的节气门。

老车烧机油怎么办?

1、解决老车烧机油问题的方法： 更换气门油封：如果发现汽车烧机油的问题，第一步需要排查气门油封是否老化。如果发现老化现象，应及时更换气门油封，因为气门油封的位置通常在发动机缸盖下。更换后，可以隔绝机油与空气的接触，从而防止烧机油的问题。

2、如果发现老车烧机油，可以先拆开发动机进行具体检查，找到对应的位置进行维修。检查机油标尺，看机油消耗的速度，如果过快，就需要检查是否有泄漏的情况。 检查发动机 如果发现老车烧机油，可以拆开发动机进行具体检查，找到对应的位置进行维修。

3、选用高品质机油。因为高品质的机油可以增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损，从而有效缓解烧机油的问题。此外，全合成机油中的清净分散剂可有效清除活塞上的积碳和油泥，恢复活塞环的张力，增强密封性，减少机油进入燃烧室的机会。对于老车，可以适当选用粘稠一些的机油，来增强密封性。

自然吸气老车用5w30还是5w40

1、自然吸气老车用5w40。自然吸气的老车使用5w40机油会更好一些，老车的发动机里的部件已经被磨损的比较严重，所以要用粘度比较高的机油。粘度较高的机油能够让发动机的机件形成很厚的油膜，较厚的油膜可以让机件的磨损变得不那么严重。

2、对于自然吸气的老车，使用5w40机油是更好的选择。因为老车的发动机部件磨损较为严重，需要使用粘度更高的机油来形成较厚的油膜，以减少机件的磨损。自然吸气发动机的内部结构相对简单，使用5w40机油可以满足其要求，更适合高粘度机油。对于日系车，需要使用粘度较低的机油，而德系车则需要使用粘度较高的机油。

3、对于自然吸气发动机的老车，建议选择使用5w40的机油。因为这种机油的粘度较高，可以更好地保护发动机的磨损，并且能够更好地适应高温环境，保持发动机的正常运转。同时，建议使用全合成机油，并且每10000公里更换一次，这样可以更好地保持发动机的性能和使用寿命。

4、对于自然吸气老车，选择使用5W40机油会更好一些。因为5W40的粘度比5W30更好，能够更好地保护老发动机。以下是5W30和5W40机油的具体区别： 粘度：0W40的粘度比5W30更好，机油标号中的W后面的数字代表机油的粘度。0W40的粘度在低温下更佳，能够更好地保护发动机。

5、自然吸气的老车使用5w40机油会更好一些，老车的发动机里的部件已经被磨损的比较严重，所以要用粘度比较高的机油。粘度较高的机油能够让发动机的机件形成很厚的油膜，较厚的油膜可以让机件的磨损变得不那么严重。

老车用什么机油最合适

矿物机油是一种基础的润滑油，具有较好的润滑性能和稳定性，能够满足老车发动机的基本需求。半合成机油则是在矿物油基础上进行了进一步的提炼和添加，具有更好的抗磨损、抗氧化和清洁性能，也能为老车提供更好的保护。在选择机油时，还需要考虑老车的车龄、发动机型号和使用环境等因素。

使用5W40机油对于老车而言，是明智之选。由于发动机内部磨损显著，需要更稠的机油以形成更厚的油膜，全方位保护各个部件。而且，5W40的粘度相较于5W30更高，能有效减少零件磨损，同时降低噪音的产生。总的来说，对于已运行超过十年的老车，推荐使用10w40机油。

如果你在市区开车，你应该选择低粘度的油。如果是重载、越野、磨损严重的车辆，就要选择粘度大的机油。

其次，行驶环境也影响机油选择。在城市交通频繁的市区，低粘度机油更适合，适应道路条件。而在重载、越野或磨损严重的环境中，选择高粘度机油更为合适，以增强发动机的耐久性。注意事项 然而，无论是过高还是过低的机油粘度都可能对发动机造成负面影响。

8万公里的“老车”,用更高标号的机油,保养效果更好?

1、所以我从来都是建议车友根据自己爱车的实际情况去决定是否需要给爱车更换机油标号。举例：您的爱车跑了比如12万公里，机油消耗很正常，其他性能表现也一切良好，那我们就完全不需要去动脑筋换机油了，原厂建议的标号继续用着就行。如果您的爱车机油消耗量明显开始增多了，这就是一个信号。

2、自己保养肯定起步全合成机油啊，金美孚、嘉实多极护、壳牌金喜力都是不错的选择。就是老车发动机对机油保护性要求高些，可以用贵点的PAO机油，福斯、GT机油都挺好，油膜更稳固，对发动机保护更到位。像GT机油PAO含量高点还可以多跑几千公里，也比较划算。标号日系老车可以用30粘度的，会适合一些。

3、如果是状况良好的老车，继续使用原来粘度和等级的机油即可。如果说感觉车辆老化、发动机无力而换用更高粘度的机油，反而会增加机械运转的阻力，让原本无力的发动机更加无法发力，从这角度来看，使用高粘度的机油并非有益而是有害。

4、没有过10万公里就不要提高机油粘度，10万公里后可以根据实际情况来提高机油粘度，像二手车买回来使用更高品质的PAO全合成机油会更好一些。

5、车子是一个要不断保养才能一直健康陪伴你的东西，保养的目的是为了把发动机里面的脏机油以及杂质排放出来，更换润滑效果更好的机油。很多人用的车子原厂是0W-20的机油，但是听老司机说10万公里以后的车必须要换粘度更大的5W-30的机油，否则的话会导致发动机润滑不好容易坏。

老车烧机油严重怎么办?

1、解决老车烧机油问题的方法： 更换气门油封：如果发现汽车烧机油的问题，第一步需要排查气门油封是否老化。如果发现老化现象，应及时更换气门油封，因为气门油封的位置通常在发动机缸盖下。更换后，可以隔绝机油与空气的接触，从而防止烧机油的问题。

2、如果发现老车烧机油，可以先拆开发动机进行具体检查，找到对应的位置进行维修。检查机油标尺，看机油消耗的速度，如果过快，就需要检查是否有泄漏的情况。 检查发动机 如果发现老车烧机油，可以拆开发动机进行具体检查，找到对应的位置进行维修。

3、处理方法有；车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。

4、选用高品质机油。因为高品质的机油可以增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损，从而有效缓解烧机油的问题。此外，全合成机油中的清净分散剂可有效清除活塞上的积碳和油泥，恢复活塞环的张力，增强密封性，减少机油进入燃烧室的机会。对于老车，可以适当选用粘稠一些的机油，来增强密封性。

5、就会在真空吸力下被吸到燃烧室内，此时排气管冒出蓝烟就再正常不过了；在这种情况下，只需要更换掉废气阀就可以解决发动机烧机油的问题。

关于为什么老车用汽油机油多，以及老车用好机油的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。