今天给大家分享沥青混凝土路面自检表格,其中也会对沥青混凝土路面质检资料的内容是什么进行解释。
1、沥青延度试验 延度试验主要用来评价沥青的塑性变形能力。在高温条件下,沥青应具有一定的延伸性以保证路面的平整。通过延度试验,可以测定沥青在不同温度下的延伸性能,从而评估沥青在路面施工和使用过程中的抗裂性能。这种试验对于评估沥青路面的耐久性和安全性具有重要意义。
2、沥青针入度试验 解释:沥青针入度试验是一种测定沥青粘稠度和软化的方法。它通过测量标准针在一定时间内沉入沥青的深度来反映沥青的粘度情况。这种实验对于评估沥青材料在特定温度下的性能至关重要。 沥青软化点试验 解释:沥青软化点试验是为了确定沥青材料在高温条件下的性能表现。
3、沥青要进行以下实验:沥青的针入度实验。这是一种测定沥青稠度的实验,反映沥青在特定温度下的软硬程度和粘度。对于选择合适的沥青类型和判断其质量至关重要。通过针入度实验,我们可以了解沥青在不同温度下的流动性。沥青的软化点实验。此实验用于确定沥青的耐热性,即沥青抵抗软化变形的能力。
4、问题一:沥青路面要做哪些试验 沥青路面都需要做哪些试验 沥青材料试验有:必检:针入度试验;软化点试验;延度试验;按需要检测:闪燃点试验;含蜡量试验;溶解度试验、密度试验;沥青老化性能试验;沥青粘附性试验。
1、施工检测类:高程测量记录、沥青混合料拌和机台班记录、沥青路面施工记录、厚度检测表、宽度检测表、宽度、中线平面位置、边坡检测记录、横坡测量记录表、平整度检测记录等 评定类:工序交验表、检验申请单、中间交验证书。开工类:分项工程开工申请批复单 这些是全面的现场检测表格希望对你有用。
2、见上图,有压实度、平整度、弯沉、渗水、抗滑、厚度、中线偏位、纵断高程、宽度、横坡。
3、沥青混凝土面层交工验收实测项目主要有以下10项:压实度:每200m测1处。2.平整度:用平整度仪按全线每车道连续检测,每100m计算标准偏差、国际平整度指数IRI。除高速公路、一级公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺检测。3.弯沉值:4.渗水系数:用渗水试验仪进行检测,每200m测1处。
试验段开工前28天安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
沥青混凝土路面施工准备阶段包括: a.基层验收; b.材料、机械设备的检查; 1基层验收 基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外,均***用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工,达到施工技术规范要求的各项指标。
混凝土道路应做的资料:水泥的质量保证书,水泥检验报告;砂、石的合格证和试(化)验报告;道路混凝土配合比报告;路基压实取样检测压实度;混凝土强度试块强度检验报告;排污、雨水材料合格证、检验报告;管道埋设隐蔽验收记录;施工质量自评报告;施工图和测量放线记录。
动稳定度试验、低温弯曲试验、水稳性试验等。在施工过程中,是要对原材料、混合料进行质量稳定状态进行分析,就不需要做这么多试验了。沥青要做:针入度、延度、软化点;集料要做:组成分析;矿粉:细度分析;混合料要做:马歇尔试验、抽提试验等等。
泛油原因一:沥青材料由于温度上升和重载车辆的作用,会从混凝土基层向路面表层移动,导致沥青路面出现过多的沥青。这种现象如果未得到及时处理,会增加交通事故的风险。泛油原因二:在高温天气下,沥青材料与重载车辆的共同作用进一步压实了路面,导致沥青材料从基层向上移动,形成泛油。
解决办法:含油量过大的软层,可以将软层全部挖除,按原路面设计,重新铺筑沥青面层。先撒一层10~15mm(或更大粒径)碎石,用压路机强行压入路面,待稳定后,再分次撒5~l0mm的碎石引导行车碾压成型。
常见的施工不当型泛油的原因有:(1)骨料离析;(2)混合料中矿料含水量超标;(3)石油或柴油污染基层顶面;(4)施工时改性沥青结合料易聚积在施工机械上,机械碾压过程中这些聚集的沥青从机械掉落下来,从而导致油斑现象。
目前由于路面结构设计不合理、现场施工质量控制不严、投入运营后超载车辆管理不严、气候条件影响等几个方面造成沥青混凝土路面出现裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等几个主要病害。下面就以上几种最常见的沥青混凝土路面病害成因逐一进行分析:(一)裂缝:沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横向裂缝两种。
空隙率过小型泛油的原因有二。一是规范标准的不合理导致设计空隙率过小。如我国刚开始推行SMA路面时,照搬国外规范,没有考虑环境条件的差别,将设计空隙率的标准规定为2%-4%,而我国不论北方还是南方,夏季都十分炎热,因此,路面出现泛油成为必然。
以75px厚的沥青路面为例,假设当地沥青混凝土价格为380元每吨,运输距离为15公里,每吨公里运费为0.9元,可以估算每平方米的造价。 材料成本为每吨沥青混凝土380元,以3米的摊铺厚度计算,每平方米的材料费用约为874元。
沥青路面高 因为沥青2000元左右一吨。 而掺入沥青混凝土或沥青混合料中约5%。 沥青的矿粉、粗集料等都比混凝土集料贵。而且沥青路面施工需要大量的机械。如自卸车、摊铺机、轮碾等等。而水泥混凝土不需很多的施工机械。 就算他俩的材料成本相同,施工成本,肯定水泥混凝土低,沥青路面高。
以3500元/吨的改性沥青为例,一吨可配制20吨沥青混凝土,其中碎石、砂子和石屑的成本需额外计算。粗略估计,材料成本大约为3930元,平均每吨改性沥青混凝土材料成本为195元。当然,这还不包括机械加工、人工和损耗等额外费用。
当地一吨沥青混凝土的价格为380元。若运距为15公里,吨公里运费为0.9元,摊铺厚度为3厘米,每平方米的桥面造价可按以下方式计算: 材料费:沥青混凝土的密度约为3522吨/立方米。因此,每立方米的材料费用为380元/吨 * 3522吨/立方米 = 878元/立方米。
一吨沥青3500元左右,一吨水泥300元,相差10多倍。那么,我们为什么要选择价格较高的沥青路面呢?近年来,中国一直有基建狂热者的美誉,意思是无论做什么项目,不管是铁路还是公路,都能做好,很快投入使用。
沥青路面平整舒适:此类路面表面平整,能为行车提供舒适的体验,有效减少车辆和乘客的颠簸感。 降低噪音:沥青路面能有效降低车辆行驶时产生的噪音,从而为居民提供更安静的生活环境。 耐磨耐用:具有优秀耐磨性能的沥青路面,能够承受长期的车流和行人压力。
法律分析:小区内不应提倡辅设沥青。因为沥青是能源生产中的有毒废物,用沥青辅设公路和建筑中的隔水层是最合理的变废为宝。法律依据:《关于沥青的法律法规》第一条 道路沥青(以下简称沥青)是公路建设与养护的重要物资。为加强沥青的***和储运管理工作,适应公路养护、建设发展的需要,特制定本办法。
这个是可以的,沥青路面工程的施工对于工程质量的要求十分严格,对于整个工程来说,施工质量是否过关关系到该工程是否可以按时竣工投入使用。所以,施工单位在施工过程中应***取各种有效的措施以保证工程质量。
好。平整舒适,沥青路面表面平整,行车舒适,减少了车辆和乘客的颠簸感。噪音低,沥青路面可以减少车辆行驶时产生的噪音,提供更安静的居住环境。耐磨耐用,沥青路面具有较好的耐磨性能,能够经受车辆和行人的长期使用。施工快速,相比水泥路面,铺设沥青路面的施工速度较快,可以更快地完成道路建设。
小区内沥青路面施工标准:测评仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ;无侧平仪时可***用3m直尺检测;表中检验频率点数为测线数;平整度、抗滑性能也可***用自动检测设备进行检测;中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测。
关于沥青混凝土路面自检表格,以及沥青混凝土路面质检资料的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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