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砼沥青路面

本篇文章给大家分享沥青路下方做混凝土，以及砼沥青路面对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。2：沥青路面相对于混凝土路的好处：A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。

2、粒径越粗防水空隙越大，防水性越差，所以高速公路沥青面层一般下面层***用粗粒式、中面层用中粒式、上面层用细粒式沥青混凝土。

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3、不需要的；伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题。连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要***取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。

4、一般的高速公路路面***用沥青混凝土材料铺设，其基层是由水泥稳定土基构成。由于高速公路路面属于高级路面，因此选择使用水泥稳定细粒土作为基层材料。在选择水泥时，施工单位倾向于使用终凝时间较短的水泥以确保施工效率。

1、维修方便；具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。缺点：沥青混凝土路面有老化、耐水性差的缺点。水泥混凝土路面的优缺点优点：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、抗滑性能好等优点。缺点：水泥混凝土路面具有接缝较多、开放交通较迟和养护修复困难等缺点。

（图片来源网络，侵删）

2、沥青路面从下而上（不算土基）分为3类：垫层。一般使用天然砂砾或碎石类垫层基层。最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层。一般分为上中下三层，从下而上性能依次增加，从粗粒式到细粒式沥青混合料，表面层也可***用抗滑表层。

3、是。路面的结构层主要有面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响，是最直接地反映路面使用性能的一层。修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。

1、混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110—130℃，不超过165℃。在摊铺过程中随时检查并做好记录。混合料的摊铺根据路面宽度选用1—2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

2、基层验收沥青混凝土路面施工的第一步是基层验收。基层分为新建和利用原路面两种情况。在高等级公路建设中，要求除了临土基第一层底基层可以路拌施工外，其余均***用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为确保路面质量，从基层开始就应严格挂线施工，满足施工技术规范要求的各项指标。

3、为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。

4、施工流程：原材料准备：水泥稳定碎石的原材料包括水泥、石屑及级配碎石，确保各项技术指标符合规范要求。严格检测材料质量，确保上路材料的合格。水泥：***用孟电PC35水泥，初凝时间4小时以上，终凝时间6~10小时。碎石：底基层碎石粒径未超过35mm。水：使用井水拌和混合料。

5、最后，还要对所摊铺的沥青混凝土进行保护。工人们会在表面上喷洒一层专用的保护胶水，以提高耐磨性和防水性。这一层保护胶水会为行车提供更好的抓地力，并且能够有效地避免水分和其他外界因素对沥青混凝土的损害。是的，沥青混凝土施工工艺流程如此的繁琐而精细，每个步骤都需要经验丰富且技术过硬的工人们。

6、准备阶段沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计图纸、招标文件，人员配置，原材料的质量控制，混凝土配合比设计，拌和场设置，设备的安装调试，下承层的处理等。1熟悉设计图纸，招标文件熟悉设计图纸，招标文件是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。

关于沥青路下方做混凝土，以及砼沥青路面的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。