沥青混合料配合比设计的主要内容

文章阐述了关于沥青混凝土配合比优化设计，以及沥青混合料配合比设计的主要内容的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、沥青混合料配合比设计生产配合比设计。在设计沥青混合料配合比之前，可以依据路面结构的级配类型去选择尺寸比较合适的振动筛，振动筛在选择时也要遵循以下三个原则：首先，振动筛的振动分档要使热料仓中的材料维持在均衡状态，这样也可以使生产效率得到有效地提高。

2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定，沥青混合料配合比设计分三个阶段进行，即目标配合比设计、生产配合比设计和生产标准（或试拌试铺）配合比设计。各个阶段的工作内容虽有所不同，但每个阶段最终要解决的问题是相同的，一是确定矿料的配合比例，二是确定沥青用量。

（图片来源网络，侵删）

3、沥青混凝土配合比中最大粒径的选择应确保不超过该层厚的1/2，以保证结构的稳定性和层间的良好结合。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2/3，这有助于提高层的承载能力和耐久性。

如何做好沥青混凝土生产配合比设计？振动筛的设置振动筛的设置要均匀，要有控制点，最大粒径定位一级筛孔，最大粒径的一半定位二级筛孔，75mm左右定位***筛孔，36mm定位最后一个筛孔。

生产配合比设计。在设计沥青混合料配合比之前，可以依据路面结构的级配类型去选择尺寸比较合适的振动筛，振动筛在选择时也要遵循以下三个原则：首先，振动筛的振动分档要使热料仓中的材料维持在均衡状态，这样也可以使生产效率得到有效地提高。

（图片来源网络，侵删）

在沥青混凝土配合比设计中，温度指标控制是很重要的，应***取适宜的拌和温度、击实温度。过高的拌和、击实温度将使最佳沥青用量偏少，降低路面耐久性，过低的温度使沥青偏大，降低抗车辙性能，且易出现泛油。

沥青混凝土配合比中最大粒径的选择应确保不超过该层厚的1/2，以保证结构的稳定性和层间的良好结合。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2/3，这有助于提高层的承载能力和耐久性。

根据目前集料现状，建议沥青混凝土面层材料***用水洗。

具体设计步骤：（1）冷料仓流量的调整（2）确定各热料仓矿料配合比例（3）确定沥青用量生产配合比验证目标配合比是在试验室完成的，生产配合比虽然启动了拌和楼，但没有正式拌料，生产标准配合比设计阶段需要正式拌料，并铺筑试验路。

实际上，沥青混凝土的配合比，一般没有固定的值，要根据实际材料现场确定。沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

沥青砼配合比一般为：沥青含量占总体积的百分之十五至百分之二十之间。沥青砼是一种由沥青和骨料混合而成的道路材料。关于沥青砼配合比的具体数值，主要依据工程需求、地域气候、交通状况等因素来确定。

方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

关于沥青混凝土配合比优化设计和沥青混合料配合比设计的主要内容的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于沥青混合料配合比设计的主要内容、沥青混凝土配合比优化设计的信息别忘了在本站搜索。