当前位置：首页 > 沥青混凝土 > 正文

沥青混凝土铺筑图片***大全

本篇文章给大家分享沥青混凝土铺筑图片***，以及沥青混凝土铺筑图片***大全对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。面层沥青面层往往由3层构成。表面层有时称磨耗层，用来抵抗水平力和轮后吸力引起的磨耗和松散，可用沥青玛蹄脂碎石混合料或沥青混凝土铺筑。

沥青路面从下而上（不算土基）分为3层：垫层，基层，面层具体层数如下：垫层。一般使用天然砂砾或碎石类垫层基层。最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层。

（图片来源网络，侵删）

沥青路面铺三层分别叫什么沥青路面铺三层分别为：垫层、基层、面层。垫层一般使用天然砂砾或碎石类垫层，基层最常用的是水泥稳定碎石基层，面层一般分为三层（上、中、下），性能从下而上依次增加，从粗粒式到细粒式沥青混合料，面层也可***用抗滑表层。

沥青路面是一种在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，它由面层、基层、底基层和垫层组成。常见的沥青路面结构包括上中下三个面层，分别是AC-1AC-20和AC-25，它们的厚度可以是8cm或者7cm或者6cm。

沥青路面面层通常分为三层即下面层、中面层和上面层，各层之间通常是通过撒布一层粘层来使之更好结合，只是用量各有不同，下面层与中面层之间通常是撒布一层乳化沥青粘层一般0.3-0.7kg/M2，中面层与上面层撒布的改性沥青粘层用量在0.5-0.7kg/M2。

（图片来源网络，侵删）

行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求；沥青用量少，且不用矿粉，造价低。热拌沥青碎石适宜用于一般公路，不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。

1、作用：用以防止车轮（或履带）直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。类型：普通水泥混凝土（或沥青混凝土）铺装：在非严寒地区的小跨径桥上，通常桥面内可不做专门的防水层，而直接在桥面上铺筑5～8cm的普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装层。

2、又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有***用防水混凝土铺装的。

3、桥面铺装作用是保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。因此，桥面铺装应有一定的强度，防止开裂，并耐磨损。主要类型有普通水泥混凝土、防水混凝土、沥青混凝土。

4、桥面铺装主要分为以下几类：沥青铺装、水泥混凝土铺装、预制块铺装以及天然石材铺装。详细解释沥青铺装：沥青铺装是桥梁建设中常用的桥面铺装方式。它具有施工简便、成本较低、维护方便等优点。此外，沥青材料具有较好的弹性和噪音吸收性能，能够提升行车的舒适性和安全性。

1、细粒式沥青混凝土的骨料粒径更小，主要用于需要较高密实度的面层，以提高路面的耐久性和抗滑性能。黑色碎石是一种特殊的沥青混凝土类型，其骨料级配为间断级配，主要应用于对路面耐磨性要求较高的场合。

2、其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下面或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料面层以及透层、粘层和封层。

3、乳化沥青碎石。在常温下拌合铺筑的面层。上面几种是在加热状态下施工的。

4、天然沥青天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。

5、密级配沥青混凝土混合料（AC）适用于各级公路沥青面层的任何层次。（2）沥青玛脂碎石混合料（SMA）适用于铺筑新建公路的表面层、中面层或旧路面加铺磨耗层使用。

6、沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。

关于沥青混凝土铺筑图片***和沥青混凝土铺筑图片***大全的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于沥青混凝土铺筑图片***大全、沥青混凝土铺筑图片***的信息别忘了在本站搜索。