烧柴油、汽油和天然气都可以,但是从整车布置方面来说,汽油的更容易布置。前置发动机的气瓶好像不容易布置管路,管路太长容易出问题。公交车发动机如果使用汽油机可能动力不足。
相对来说,天然气的更省钱。不过天然气不能独立使用。即使是天然气发动机,也要有一定的燃油消耗,至少在点火的时候是用油的(一般是汽油)。而且,天然气发动机一般扭矩小,说白了就是没劲,加速慢,爬坡能力差。而且,天然气加气站少,不方便。
都有,有燃气的,有混合动力的,也有电车。公共汽车,城市客车,即巴士或大巴,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
1、【太平洋汽车网】柴油和汽油的区别:汽油具有强挥发性,柴油很难挥发;价格上,汽油更贵,柴油更便宜;汽油容易与空气混合;柴油的能量较高;颜色不一样。
2、包含的能量。因为化学成分不同,同样体积的柴油比汽油能释放更多的能量,会更节能。燃烧模式汽油中分子相对较少,更容易与空气融合,所以燃烧时其燃点会相对较低,更容易点燃。相反,柴油不易与空气结合,含碳量高,意味着点火相对困难,需要压燃。排放特征汽油容易燃烧。
3、挥发性 汽油易挥发,柴油不易挥发。所以去加油站,我们闻到的很大味道就是汽油味儿,不是柴油味儿。
4、柴油与汽油的区别有:蕴含能量不同、适用领域不同、燃烧方式不同、挥发性不同、物理性质不同、排放不同。蕴含能量不同:汽油中大约含有8~10个碳原子,而柴油所含的碳原子更多,大约在12~15个左右,所以柴油在燃烧时,更容易释放出更多的能量。
5、主要成分不同。它们所含的成分不同哟!汽油的主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值;柴油的主要成分是烃类混合物,碳原子数约10~22混合物。 热值不同。除了成分不同,它们的热值也不一样呢!汽油的热值为43070 kJ/kg,柴油的热值为42552kJ/kg。
柴油占绝大多数,原因:柴油发动机相对于汽油发动有如下优势 故障率低。保养.维修成本低。省油。降低运营成本。马力大,适合重载高负荷运转。
大巴车是大型车辆,多数是烧柴油的。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油,而且高速柴油机(汽车用)比汽油机省油。
货车加的是柴油。货车一般载重量大,多使用柴油发动机;柴油发动机功率大,牵引力大。柴油发动机热效率和经济性较好,柴油机***用压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系统。
小货车一般加柴油。汽油的话一般加90#,不过现在90#汽油很缺货,估计很少油站有,所有只好加93#了。柴油一般是0#。柴油发动机功率大,牵引力大,货车一般载重量比较大,所以多使用柴油发动机。柴油在生活中广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰等。柴油和汽油相比,又具有能量密度高、燃油消耗率低的特点。
中国一般城市公交车现在用的是柴油车。主要有两点原因:柴油机省油,同样功率的柴油机和汽油机比省油30-40% 。柴油机扭距大,适合于大型车辆,在中低速行驶时能产生较大的扭力,而大型车辆一般不需要很快的速度。
公交车用的是柴油,少量用的甲醇(工业酒精)。
都有,有燃气的,有混合动力的,也有电车。公共汽车,城市客车,即巴士或大巴,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
大型的公交车从来就不加汽油,加柴油。中小型的可能加汽油。现在动力依然是往复活塞式的,燃料多样化,天然气的逐渐增多,但各地情况不一样。
1、中国一般城市公交车现在用的是柴油车。主要有两点原因:柴油机省油,同样功率的柴油机和汽油机比省油30-40% 。柴油机扭距大,适合于大型车辆,在中低速行驶时能产生较大的扭力,而大型车辆一般不需要很快的速度。
2、柴油车相对于汽油车而言:柴油车更好一点,因为柴油发动机热效率和经济性较好,它***用压缩空气的办法提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系。同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
3、总的来说,柴油车和汽油车各有优缺点。对于普通用户,汽油车更常见,而对长途运输和重载需求高的场合,柴油车是明智的选择。然而,冬季的使用问题和环保政策需被考虑。在购车决策时,个人需求、实际使用环境和当地法规都是重要因素。因此,选择哪种车型,应根据个人的具体情况来定。
4、起步柴油车优于汽油车,高速汽油车好于柴油车。日常的维修保养柴油车要优于汽油车,因为没有点火系统等一套电源控制设备。极端的维修保养汽油车要好于柴油车。
5、有人说柴油车比汽油车好,但是国内买柴油车的人很少。你不能这么说。让我们看看路上的交通情况。以9座为分界线,9座以下汽油车占比大,9座以上柴油车占比大。95%以上的货车,尤其是大宗货物,都是柴油车。为什么会这样?柴油车的明显特点是低速大扭矩。也就是说,爬坡要适应载重。
6、柴油车与汽油车的选择主要取决于个人需求与偏好。若追求省油、动力表现,柴油车是不错的选择;然而,若对噪音敏感、重视维修保养便利性,或对油品质量要求较高,则汽油车可能更为适合。随着市场发展与政策推动,柴油车的普及率与油品质量均有望提升。
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