汽油生产工艺流程图

本篇文章给大家分享车用汽油生产流程控制标准，以及汽油生产工艺流程图对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为什么要控制车用汽油的密度范围假如你是车主在符合质量标准情况
• 2、车用汽油有害物质控制标准的规定内容
• 3、国三排放标准欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值
• 4、各国汽油标准
• 5、车用燃料甲醇和车用甲醇汽油(M15)的国家标准

为什么要控制车用汽油的密度范围假如你是车主在符合质量标准情况

国六B汽油（国VIB汽油），也称为国六B标准车用汽油，能在全国范围内的加油站加注。国六B汽油是指符合国六B车用汽油标准的一类汽油产品。国六B车用汽油标准是一套升级的汽油质量标准。

①馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。我国车用汽油质量标准要求10%馏出温度≯70℃、50%馏出温度≯120℃、90%馏出温度≯190℃，终馏点≯205℃。

汽油升与公斤的换算有如下几种情况：一升90号汽油为0.72公斤左右 一升92号汽油为0.725公斤左右 一升95号汽油为0.737公斤左右 分析：升是体积单位，公斤是质量单位，质量=体积×密度。

车用汽油有害物质控制标准的规定内容

央视调查：燃油宝用多了反而很伤车 央视调查发现：燃油清净剂是近几年用于车辆汽油的用品，加油站里销售的小瓶装燃油宝等产品便是燃油清净剂的一种。

乙醇汽油添加剂对车有影响，会增加积碳量。市面上的汽油添加剂原液主要成分主要都是由聚醚胺（PEA）或聚异丁烯胺（PIBA）组成的。据相关的研究指出，聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的积炭和进气系统的积炭有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但会增加燃烧室积炭的产生。

没有什么用，特别是跑了两万公里以内或是还没到两年的新车，是完全没必要加注燃油宝的，因为这东西最主要的功效就是清除积碳，新车连积碳都没有。

汽油车排放的有害物质有： 一氧化碳、氮氧化物、 碳氢化合物、 铅等。 从世界范围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。 铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。

国三排放标准欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值

欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车厂家同样应对政策要求，正在进行生产线改装和OBD增配，因此欧Ⅱ标准车型在汽车企业目前合理的库存水平下，新标准实施前不会有太多过剩供给，消费者寄希望于欧Ⅱ车型降价的可能性就很小了。

对于2006年7月1日以前的一段时间，中国***要求电子信息产品制造商们实行有毒有害物质的减量化生产措施，并积极寻找可替代品。

重型汽车 重型汽车的排放标准，包括重型压燃式发动机标准和重型点燃式发动机标准。重型压燃式发动机标准 （1）GBl7691-200l《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》，于2001年4月16日发布，参照欧盟91/542/EEC指令。

根据验车发放的环保标识辨别。验车检测合格的时候，会发放一个环保标志，需粘贴在挡风玻璃右上角。注意看图片上的徽标，但凡是国四之前的，这里有几颗星就代表你的车车是国几，比如有三颗星，那就是国三。

欧欧4都是规定排放中有害气体含量的标准。欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

各国汽油标准

1、美国汽油等级大致为87#、89#、93#，而中国目前的标准为9998。初看上去，中国汽油等级较高，但实际原因在于标准的差异。美国***用马达法评估辛烷值，而中国则***用研究法，两种方法在条件设定上有所不同，马达法要求更为严苛。

2、与普通汽油标准相比，除了不允许加铅外，将高标号汽油***号改为95号，即降了2个辛烷值单位，这是因为靠生产工艺，而不是靠加铅提高汽油辛烷值要困难得多，成本也高，这在国外通常也是这样办的。因此，含铅汽油与无铅汽油在相当长的一段时间内并存。

3、排放法规与体系 （资料来源于电子产品世界，EEPW.com.cn） 目前国际上汽车排放法规主要分为三大体系，即美国排放法规、欧洲排放法规和日本排放法规，其他各国基本上是按照或参考这三大体系来制定本国的排放法规，我国主要参照的是欧洲排放法规，因此在此主要对欧洲的汽车排放法规做一介绍。

4、中国和美国标号不同是因为两个国家所使用的标准不一样，油车每次运输的只是一个标号的油品，不是混合运输的。

车用燃料甲醇和车用甲醇汽油(M15)的国家标准

1、山西地区实行的甲醇汽油标准包括MM15车用甲醇汽油，以及M8M100车用甲醇燃料标准。四川地区的标准为M10车用甲醇汽油。陕西地区的标准涵盖了M15甲醇汽油和M25甲醇汽油。黑龙江地区的标准为M15甲醇汽油。辽宁地区的标准为M15甲醇汽油。新疆地区的标准同样为MM15甲醇汽油。福建地区的标准为M15甲醇汽油。

2、其中《车用甲醇汽油（M15）》国家标准上报稿已经完成，经专家讨论后将上报国家标准委审核通过。M15标准是低比例掺混标准，也是目前技术最成熟，产业化示范面最广，最能形成规模化替代的首选产品。

3、国家标准委发布了《车用燃料甲醇》规范，为甲醇汽油的市场准入设立了明确标准，赋予了它合法的运营地位，《车用甲醇汽油（M）标准》就是这一过程的关键节点。甲醇车是唯一***用甲醇作为燃料的车型，其设计特点包括特殊的发动机和装置，确保了甲醇的使用安全。

4、甲醇汽油是纯甲醇中加入2%~8%的甲醇汽油添加剂，做成变性甲醇，然后与汽油混合做成甲醇汽油，加入的添加剂能提高甲醇汽油的热值，抗暴性，抗腐蚀性。M85已出台了相关的标准。

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