沥青混凝土超薄磨耗层

今天给大家分享细粒式沥青混凝土磨耗层，其中也会对沥青混凝土超薄磨耗层的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、SMA,OGFC,AC是指沥青路面还是指沥青稳定碎石基层啊,到底是面层还是基层...
• 2、薄层沥青混凝土罩面施工的质量控制
• 3、乳化沥青稀浆封层‘ES-1,ES-2,ES-3’代表什么意思?
• 4、桥面铺装防水有哪三部分组成?
• 5、密级配细型和粗型沥青混凝土各有什么特点?分别适用于哪些道路结构?为什么...

SMA,OGFC,AC是指沥青路面还是指沥青稳定碎石基层啊,到底是面层还是基层...

SMA、OGFC和AC可以指沥青路面也可以指沥青稳定碎石基层，它们都是沥青路面的不同结构类型。解释段落一：关于SMA沥青路面 SMA即沥青玛蹄脂碎石，是一种用于沥青路面的材料类型。它主要由较大颗粒的碎石和富含沥青的玛蹄脂组成，提供了优良的耐磨性和承载能力。

SMA是指沥青玛蹄脂碎石混合料，OGFC是指升级配排水式磨耗层混合料，AC是指密级配沥青混凝土混合料，这些都用在面层。一般路面包括（忽略透层磨耗层）垫层、底基层、基层、面层，碰到比较多的型式是底基层用级配碎石、基层用水泥稳定土（即我们常说的水稳层）、面层用AC类型的沥青混凝土。

都是面层。AC是中粒式普通沥青混凝土。通常作为三层式面层的中层，或者双层式面层的下层。也有做上层的。是密室悬浮结构。骨料之间填充沥青和细骨料。黏聚力大，但是摩擦力小，高温稳定性差。温度过高会变软。OGFC是骨架空隙结构。粗集料占比大，细集料基本没有。

面层，通常使用AC式沥青，适用于一般交通，而在重交通区域，如高速公路，可能会***用SMA或OGFC。SMA强调重载下的性能，而OGFC则适应降雨量较大的环境。面层通常***用两层设计，总厚度大约在12厘米左右，但具体厚度会根据交通流量、道路等级等因素进行调整。

首先纠正一下，SMA（沥青玛蹄脂混合料）是属于沥青混泥土的一种，就像AC（密集配沥青混泥土）、OGFC（开级配排水沥青混泥土）、ATB（沥青稳定碎石基层）、AK（抗剪级配沥青混泥土）等。

薄层沥青混凝土罩面施工的质量控制

1、由于沥青混凝土层厚较薄，且碎石含量很多，因此在施工的时候热量散发较快，所以各个环节的温度控制都应较规范规定稍加提高。

2、洒布沥青乳拌碎石。土工布与沥青胶油充分结合后，为了便于施工车辆通行时不破坏土工布及摊铺机摊铺时不打滑，建议在其上洒布薄层沥青乳拌碎石，沥青油石比控制在0.8%左右，而且碎石必须洒布均匀。沥青罩面层摊铺。按试验路段总结出的摊铺工艺进行施工。

3、沥青混凝土罩面的话应该是旧路面局部破损，全部破除重建可惜或者考虑到道路的交通压力才***用罩面。所以监理的第一要务就是旧路的补强，破损严重部位需要清除（有条件的话最好***用铣刨机），补强旧路面达到要求的平整度。然后要考虑的就是旧路面与新路面的结合，一般是用土工布做结合层然后撒布乳化沥青。

4、结合实际工程，为了让沥青混凝土路面铺设工作能够顺利开展，我们在正式进行施工之前就要做好关于材料的质量控制工作。具体来说要从以下几个方面入手：（1）对沥青材料的质量控制要点。在沥青进场的环节，首先必须出具沥青质检合格单，否则一律不得进场。

乳化沥青稀浆封层‘ES-1,ES-2,ES-3’代表什么意思?

1、乳化沥青稀浆封层ES-1，ES-2，ES-3代表：细封层（ES-1），中封层（ES-2）、粗封层（ES-3）。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层、中封层和粗封层，分别以ES-ES-ES-3表示。按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层。

2、乳化沥青稀浆封层ES-1，ES-2，ES-3代表：细封层（ES-1），中封层（ES-2）、粗封层（ES-3）乳化沥青稀浆封层：具有很强的粘附性与胀缩能力，温差变化大的特点，能很好地起到防止水损害、延缓反射裂缝、延长使用寿命的作用。强调路面防滑性，需铺筑粗糙度大的路面，必须使用改性乳化沥青。

3、ES-2是稀浆封层的一种集配。最大粒径能通过75mm的筛子。单纯从题目上看，这是要以ES-2的集配***用拌合型阳离子乳化沥青做稀浆封层，作为下封层。

桥面铺装防水有哪三部分组成?

桥面铺装就包括桥面防水层。桥面的防水层，设置在车道铺装层（亦称桥面保护层）下面。给你说一种比较常见的桥面铺装就明白了，桥面铺装从下到上为：钢筋混凝土桥面板.混凝土平整层.防水层.钢筋网.水泥混凝土，这构成一个桥面铺装系统。上述说的是桥面铺装的一般结构，是为了给你说明桥面铺装的概念。

铺装主体一般可分为上层和下层两个层次。上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常***用沥青混凝土，厚3～4cm。下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般***用密实型沥青混凝土，厚度为3～5cm。

为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。 桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。

桥面铺装包括以下内容：沥青铺装层、水泥混凝土铺装层等。其中还包括铺装层底部或地基表面的处理措施等。这些都是桥面铺装的必要组成部分。沥青铺装层是一种广泛使用的桥面铺装材料。它由多层结构组成，包括粘结层、防水层和保护层等。

防水层完成后应加强成品保护，防止压破、剌穿、划痕损坏防水层，并及时经验收合格后铺设桥面铺装层。9防水层严禁在雨天、雪天和5级（含）以上大风天气施工，气温低于－5℃时不宜施工。10涂膜防水层施工应符合下列规定：1）基层处理剂干燥后，方可涂防水涂料，铺贴胎体增强材料。

桥面防水施工主要有喷涂施工、沥青撒布车、滚涂等，具体的要根据工程现场情况来决定；桥面防水施工主要分为五步：桥面处理要求 （1）、桥面板应无浮浆、杂物，防水粘结层施工前，应根据桥面板实际情况，选择喷砂、精铣刨的方式对水泥混凝土桥面板进行处理，清除浮浆、杂物，除去过高的突出位置。

密级配细型和粗型沥青混凝土各有什么特点?分别适用于哪些道路结构?为什么...

1、是指中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—20mm。按沥青混合料集料的粒径分类：细粒式沥青混凝土：AC—10mm或AC—13mm。中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—20mm。粗粒式沥青混凝土：AC—25mm或AC—30mm。其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。

2、他们是不同的沥青混凝土类型，I型，是按空隙率分型，密级配沥青混合料空隙率3%~6%。C型，按关键筛孔的通过率分型，粗型密级配沥青混合料，AC-16C的36mm通过率小于38%。所以，AC-16I型密级配沥青混合料空隙率3%~6%。AC-16C型粗型密级配沥青混合料的36mm通过率小于38%。

3、AC-13是细粒式沥青混凝土。按矿料的组成不同，可分为密实-悬浮结构（如AC-Ⅰ）、骨架-空隙结构（如OGFC）和密实-骨架结构（如SMA）。细粒式沥青混凝土：AC—5mm或AC—12mm，在文献资料，考试卷纸中 常以AC—9 或AC—13 形式出现。

关于细粒式沥青混凝土磨耗层，以及沥青混凝土超薄磨耗层的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。