1个立方沥青混凝土有多重
简述信息一览：
一吨煤渣大概等于多少立方?
煤主要由碳、氢、氧、氮、硫和磷等元素组成，碳、氢、氧三者总和约占有机质的95%以上，是非常重要的能源，也是冶金、化学工业的重要原料，有褐煤、烟煤、无烟煤、半无烟煤这几种分类。著名作家朱自清也曾以煤为标题写过一首诗，赋予其独特的象征意义。
吨标准煤排放44kg二氧化碳的算法是错的。
不过很少发生，一般在开炉、停炉、检修时需要煤气放散；如果煤气站设有脱硫设备，那么煤气燃烧后的污染气体为零。3，一吨煤可生产3000立方煤气，煤的质量好就能多一些，质量差就会少一些；煤气站的废水主要是煤气在冷净过程中产生的酚水，一吨煤可产生50-100公斤的酚水。
标准煤是一个能量单位，因此没有标准煤的含碳量数据，因此也无法计算标准煤的二氧化碳排放因子。通常估算的标煤的二氧化碳排放量是按照与标煤的能量比较接近的某种燃料（比如焦炭）来计算的，因此数据也有差异。一般一吨标煤估计排放二氧化碳为66-72吨。其实，说标煤排放多少二氧化碳是没有理论基础的。
普通混凝土1立方需多少石子,多少沙?
1、立方米C30混凝土的材料配比为：水泥461公斤，砂子512公斤，石子1252公斤，水175公斤。2厘米厚的混凝土，即0.17立方米，所需材料量为：水泥79公斤，砂子87公斤，石子213公斤，水30公斤。混凝土的配合比是根据多种因素确定的，例如混凝土的标号、塌落度、砂的含水率以及石子的粒径等。
2、在建造过程中，混凝土是使用最广泛的材料之一，由水泥、沙子和石子等主要成分构成。对于1立方米的混凝土，其所需材料的比例为水泥：沙子：石子 = 2：3：5。具体来说，这意味着每立方米混凝土需要约480公斤水泥、720公斤沙子和1200公斤石子。这一比例确保了混凝土结构的强度和稳定性。
3、立方米C30混凝土：水泥是461kg，砂子是512kg，石子是1252kg，水是175kg。一立方混凝土需要多少水泥、砂子、石子由配合比决定，配比的决定因素很多.以1立方米C30混凝土为例，来说明：C30混凝土配合比是0.38：1：11：72？与水泥标号，混凝土标号，塌落度大小，砂含水率，碎石粒径等等因素有关。
4、一立方米的坚固的混凝土需要700千克左右的沙子以及180千克左右的水，和300千克左右的水泥等成分。沙子的密度是一立方厘米6克，石子这时候的密度是48克一立方厘米，这时候需要的沙子大概就是0.43立方米。需要的石子是0.85立方米，也就是普通使用的半个纸箱左右的沙子就可以。
5、混凝土中沙子和石子的比例取决于所需要的混凝土强度和使用要求，一般需要根据具体情况进行设计。但是，通常来说，一般的混凝土配合比中，沙子和石子的比例为1：2或1：5。
6、水泥：0.2吨，沙子：0.5吨，石子：0.9吨。正常C25混凝土的重量大约在2至3吨之间。混凝土的配合比通常是（以质量比计）水泥：砂：石子：水 = 1：7：45：0.5。砂的密度大约为6吨/立方米，石子的密度约为5吨/立方米。
沥青的摩擦系数一般多大?
摩擦系数0.6左右，沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm。其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于0mm。
当车辆以每小时50公里的速度行驶在滚动阻力系数良好的沥青或混凝土路面上，其摩擦因数大致在0.010至0.018的范围内。在理想情况下，若两者被视为绝对刚体，那么滚动摩擦将降为零。这时，轮子与支撑面的接触仅限于一条线，支撑力N通过轮轴传递。
水湿路面（水膜厚度小于2毫米），雨天路面或砂浆路面。水湿路面（水膜厚度小于2毫米）：干态要求的摩擦系数的0.7倍以上。雨天路面或砂浆路面：摩擦系数要求为0.35以上。
1立方配比为3:7的级配砂石需多少石子、砂
要送，原材送检由商品混凝土公司做，他们给用户提供配合比和原材料实验报告。在土木工程中，应用最广泛的是水泥商品混凝土，以水泥为胶凝材料，以砂、石为骨料，加水拌制成的混合物，经过一定时间硬化而成的水泥商品混凝土。
9至95吨/立方米。对于4：6级配的砂石，一方大约重92吨/立方米。砂石每立方重的量有一定的波动范围，这取决于粒径大小和含水率。例如，砂子大约是3吨每立方米，而石子则是5吨每立方米。通过乘以相应的系数（通常是4），可以得到更精确的数值。
确定了以上的，别人才有可能给你个大致配比；给你个上海2000定额C25配比（水泥3中砂、碎石最大粒径20mm）：1mC25混凝土需要：水泥430kg，中砂647kg，5~20碎石1192kg，自来水210kg。
材料磨得愈细，测定的密度值愈精确。第二种说法：石头密度为2g每立方厘米，一方=1000000立方厘米，2000000g，就是2吨。2*2=4吨，3*2=6吨。上面是没有考虑空隙因素的。从实际生产生活的经验来看，一方石子=6吨石子左右。一立方沙子的密度是多少？等于多少公斤？它们的计算公式。
水泥路面的摩擦系数是多少?
摩擦系数大致在0.6左右，沥青路面的构造深度需达到或超过0.55毫米。对于一级公路的水泥混凝土路面，其抗滑构造深度通常介于0.7毫米至1毫米之间；而沥青混凝土路面的构造深度通常不小于0.50毫米。
摩擦系数0.6左右，沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm。其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于0mm。
在干燥情况下，水泥路面与沥青路面的摩擦系数差别不大，但在雨后，差别就比较大了。正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。
摩擦系数对比与影响 在正常干燥条件下，水泥路面与沥青路面的摩擦系数相近，通常都在0.6左右。然而，雨天时，这一系数会显著降低，沥青路面的摩擦系数降至0.4，而雪天更低，仅为0.28。令人担忧的是，结冰路面的摩擦系数极低，仅为0.1。
汽车的摩擦系数是指路面所能提供对轮胎的抓附能力，摩擦系数越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系数，所能提供对轮胎抓附力也各有不同。
正常干燥混凝土路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.1。一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm。
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