***a沥青混凝土拌合温度

接下来为大家讲解***a沥青混凝土拌合温度，以及***a沥青混合料的拌合要求涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土都有那几种类型?
• 2、AC-20与SMA-20沥青配合比有什么不同
• 3、SMA沥青路面施工技术及注意事项
• 4、沥青混凝土油石比一般是多少
• 5、SMA面层施工与沥青混凝土面层是施工相比有哪些不同
• 6、沥青拌和站混合料拌合时间多少秒

沥青混凝土都有那几种类型?

沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类 ；有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石***用最为普遍。

总结：沥青混凝土主要分为普通沥青混凝土、改性沥青混凝土、彩色沥青混凝土以及高性能沥青混凝土等类别。各类混凝土因其不同的特性和应用场合而有所区别，但都是为了满足道路工程的需求，提高路面的耐久性、安全性和美观性。

沥青混凝土有三种规格：细粒式沥青混凝土：AC—5mm或AC—12mm。中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。粗粒式沥青混凝土：AC—25mm或AC—35mm。

沥青混凝土有三种主要规格，它们分别是：细粒式，也称AC—5mm或AC—12mm，其比重为46吨/立方米。 中粒式，规格为AC—16mm或AC—19mm，比重为43吨/立方米。 粗粒式，即AC—25mm或AC—35mm，比重为44吨/立方米。

按技术品质和使用情况，常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。 各类路面的特点和适应范围是： 沥青混凝土路面： 强度是按嵌挤密实原则构成的。***用优质沥青， 它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。另外***用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。

沥青混凝土的规格主要有以下几种：细粒式沥青混凝土 这种规格的沥青混凝土主要用于路面上面层，具有较小的颗粒尺寸和较高的密度。它具有良好的耐磨性和抗滑性，能够抵抗车轮的磨损和压力。此外，细粒式沥青混凝土还具有较好的热稳定性和耐疲劳性，能够承受重复荷载和温度变化的影响。

AC-20与***A-20沥青配合比有什么不同

1、级配方式不同 （1）AC是连续级配，各档料的用量是连续的，逐级填隙。（2）***A是间断级配，各档料的用量不是连续的，其特点是粗料多，细料少，用油量高，矿粉多。（3）SUP也是一种连续级配，与AC级配比较类似，只是在其级配设计时，有一个禁区，级配曲线是不允许通过的。

2、“AC”、“***A”和“SUP”是沥青混合料（沥青混凝土）中不同类型的沥青混合料名称，它们在组成、性能和用途上有一些区别：AC（Asphalt Concrete，沥青混凝土）：- 组成：AC是由沥青（沥青胶）和矿料（骨料）混合而成的沥青混合料。

3、通过上面几条你应该知道松铺系数是应该通过现场测量及计算得到，对于不同的材料、不同的摊铺机械或不同的施工方法松铺系数不是固定的。但是松铺系数大致会有个变化范围。比如：***A沥青玛蹄脂的松铺系数在1~15之间；AC类沥青混合料的松铺系数在2~25之间。

***A沥青路面施工技术及注意事项

1、沥青混凝土路面施工期间应完全封闭主车道交通，实行单幅断面一次摊铺。主车道左右幅原则上依次进行摊铺，并及时开放交通。如条件（工期、交通状况等）允许，也可考虑左右幅各层结构依次进行摊铺。工期紧张时双幅主车道可用2台摊铺机分别进行摊铺、流水作业。

2、实践证明，***A混合料只能在高温条件下，按照压实工艺方能达到预期压实效果。在压实过程中，密切注意粗集料被压碎、棱角、嵌挤、泛油等缺陷。过度碾压是***A结构的大忌，这样会造成路面上面层无法稳定，只能通过控制碾压遍数来控制压实度。

3、改性沥青混合料路面宜***用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜***用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜***用12t以上的钢筒式压路机碾压。（4）振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，***取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这也是保证平整度和密实度的关键。

4、在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性。保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位很少有自己组织的石料加工厂。

5、***A路面施工：由于***A材料较为特殊，其施工方法相对复杂。包括碎石铺设、沥青玛蹄脂涂抹、压实等多个步骤，对施工工艺要求较高。 AC路面施工：AC路面的施工方法相对简单，主要包括混合料的搅拌、运输、铺设和压实等步骤。其施工过程较为常规，对设备和技术要求相对较低。

6、路面（***A）。我国首次使用改性沥青是1994年首都机场高速公路，使用了奥地利技术NOVOPHALT。其关键技术在于利用间隙可不断调整的大型胶体磨使改性剂反复多次通过磨体而达 到非常均匀与沥青共混，用400倍显微镜面观察切片晶体结构是否混合均匀。

沥青混凝土油石比一般是多少

沥青混凝土中的油石比指的是沥青与石料之间的比例，即沥青混合料中沥青的相对含量。其大致范围通常在3%至6%之间。以下是 油石比的概念 油石比是沥青混凝土设计中非常重要的参数。它反映了沥青混合料中，沥青与石料之间的相对比例。这个比例直接影响沥青混凝土的施工性能、物理力学性能和耐久性。

这些石料根据粒径大小被分类，如6-13毫米级配，指的是粒径在6至13毫米之间的石料。油石比的具体数值，例如5%，意味着在混合物中，每100单位的石料质量对应5单位的沥青质量。这种比例对于保证混凝土的粘结性、耐久性和整体性能至关重要。在施工过程中，精确控制油石比有助于实现理想的路面性能。

在实际工程中，沥青混凝土的油石比一般根据工程要求、气候条件和原材料性质等因素进行调整。通常，油石比在3%至6%之间，这一范围是根据大量工程实践和科学研究得出的较为合适的比例。具体的油石比还需要通过试验确定，以确保沥青混凝土的性能满足设计要求。

沥青混凝土油石比，对于***A（***A沥青马蹄脂陈世碎石混合料）一般在5%~6%之间，而AC（AC细粒式沥青混凝土）的油石比则在5%~01%。油石比是指混合料中沥青与矿料的重量比例，是评价路面施工质量和性能的重要参数。然而，传统的油石比检测方法存在效率低、精度不高、环境影响和健康风险等问题。

通常情况下，***A沥青马蹄脂碎石混合料的油石比大约在5%到6%之间，而AC细粒式沥青混凝土的油石比则在5%到01%之间。油石比是指混合料中沥青和矿料用量的重量百分比。沥青混合料油石比的检测是沥青路面施工质量控制和性能评价的重要检测手段。

***A面层施工与沥青混凝土面层是施工相比有哪些不同

***A是指沥青玛蹄脂碎石混合料，OGFC是指升级配排水式磨耗层混合料，AC是指密级配沥青混凝土混合料，这些都用在面层。一般路面包括（忽略透层磨耗层）垫层、底基层、基层、面层，碰到比较多的型式是底基层用级配碎石、基层用水泥稳定土（即我们常说的水稳层）、面层用AC类型的沥青混凝土。

对于不同的材料、不同的摊铺机械或不同的施工方法松铺系数不是固定的。但是松铺系数大致会有个变化范围。比如：***A沥青玛蹄脂的松铺系数在1~15之间；AC类沥青混合料的松铺系数在2~25之间。

通常***A沥青马蹄脂碎石混合料油石比约为5%~6%，AC细粒式沥青混凝土油石比约为5%~01%。油石比是指混合料中沥青和矿料用量的重量百分比 。

沥青混凝土按矿料的组成不同，可分为密实-悬浮结构（如AC-Ⅰ）、骨架-空隙结构（如OGFC）和密实-骨架结构（如***A）。沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。

沥青混凝土有哪几种型号沥青混凝土的类型众多，按照不同的分类方法，有不同的型号：按所用结合料分：可分为石油沥青混凝土和煤沥青混凝土两大类，有的还会***用或掺用天然沥青拌制。按所用集料分：可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的等几类，其中碎石作为集料的沥青混凝土最为普遍。

沥青混凝土路面的碾压，是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，也是决定沥青混凝土路面的质量的关键工序之一。以往沥青混凝土路面铺筑实践证明，许多路面缺陷，诸如路面平整度不符合要求，路面的疲劳破坏、底温剥落、高温车辙、平面裂纹等，都与压实工序质量控制有密切关系。

沥青拌和站混合料拌合时间多少秒

1、秒。沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。

2、秒。混合料的拌合分干拌时间和湿拌时间，干拌时间是指拌合混合料集料的时间，也就是不加沥青的拌合时间，湿拌时间是指加入沥青后的拌合时间，两者时间是180秒。

3、型沥青混合料一盘料总的拌合时间通常为15～60s，包括：放料时间、干拌时间、湿拌时间等。普通AC、AM、ATB等混合料的拌合时间长为30～45s；而对于***A、加纤维的AC和OGFC混合料由于添加了纤维，而增加了干拌施加，而使整个混合料的拌合时间增至60S，甚至更长。

4、拌合时间为35～50s。般拌合时间越长，沥青混合料越均匀，但是拌合不能时间太长，由于太长的拌合时间会使沥青严重老化，影响混合料的质量。拌合时间为35～50s，最长90s。

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