沥青混凝土路面热再生

简述信息一览：

• 1、公路沥青路面再生技术规范?
• 2、再生沥青混凝土
• 3、沥青路面和水泥路面上怎样利用再生技术?
• 4、沥青路面厂拌热再生和现场热再生的特点
• 5、铺路用的沥青混凝土是怎么来的?是可再生资源吗?

公路沥青路面再生技术规范?

1、质量控制：强调了施工过程中的质量控制要点和验收标准，确保再生路面的质量符合规范要求。附录部分：详细列出了回收沥青路面材料的取样与试验方法，以及不同类型的再生混合料配合比设计指南，为实际操作提供了具体的技术指导和参数参考。总的来说，该规范旨在提供一套全面、实用的公路沥青路面再生技术指南，旨在提升路面再生效率，保证施工质量，同时兼顾经济效益和环保要求。

2、公路沥青路面再生技术规范是一本由人民交通出版社出版的专业书籍，首次发行于2008年5月1日，属于中华人民共和国行业标准系列。该书***用平装形式，共计79页，内容以简体中文为主要语言。它的开本尺寸为16开，方便阅读和携带。

3、JTG F41-2008 公路沥青路面再生技术规范。交通运输行业标准。为规范沥青路面再生技术应用，提高沥青路面再生技术水平，保证沥青路面再生工程质量而制定该规范。该规范适用于各等级公路沥青路面再生技术应用工程。

4、在老化的沥青路面上喷洒软化剂，使老化发脆的沥青重新变软，多用于贯入式和表面处治路面的再生。将老化了的旧沥青层挖出，重新轧碎，必要时加入“再生剂”使沥青质量改进，并加入部分新的集料和沥青，重新加工回用。可以就地粉碎拌和，也可以集中到工厂拌和，以厂拌热法加工者质量较好。

5、沥青路面再生利用技术涉及将需要翻修或废弃的旧沥青路面，通过专用设备进行翻挖、回收、加热、破碎、筛分，再与再生剂、新沥青、新集料按一定比例重新拌和成混合料，形成满足特定路用性能的材料重新铺筑于路面的一系列工序。

6、引言 现代城市市政道路沥青路面基层冷再生技术，是对旧路现有资源的全局利用，通过添加部分新的混合骨料和稳定剂，在自然环境下利用冷再生拌和设备对旧沥青路面进行再生，形成满足路面强度等指标要求的新型柔性路面基层。

再生沥青混凝土

组成成分的区别：再生混凝土主要由水泥、砂、碎石和水混合而成，而改性沥青主要由高分子量的碳氢化合物组成。再生混凝土的组成更为简单，主要以水泥、砂、碎石和水为基础；改性沥青则是由高分子量的碳氢化合物构成。价格的差异：再生混凝土的价格相对较低，大约为每吨150元；而改性沥青的价格则较高，大约为每吨4000元。

沥青混凝土是由沥青搅拌站将沥青与碎石、石粉在高温下混合搅拌而成的。这种材料因其优异的物理和化学性能而被广泛应用于道路建设。沥青混凝土具备可再生性，通过添加再生剂，可以实现材料的循环利用。这一特性使得沥青混凝土成为一种环保的建筑材料。

沥青路面再生利用是一项能够节约大量原材料、处理废料并保护环境的重要技术。旧沥青混凝土路面的再生关键在于沥青的再生，这一过程是沥青老化过程的逆向操作。在已老化的旧沥青中加入低黏度油料（即再生剂）或适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜黏度并符合路用性能要求的再生沥青。

在探讨沥青混凝土是否可以回收利用的问题时，我们发现，传统的观点认为沥青混凝土本身不具备直接回收利用的条件。这是因为沥青混凝土中的沥青成分较为复杂，且在使用过程中容易老化和污染，导致其物理和化学性能发生变化，从而难以直接再次使用。然而，现代工程技术的进步提供了一种解决方法，即冷再生施工工艺。

强旱水泥、快硬水泥都可用于沥青路面冷再生。沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法，是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生，重复利用来修筑路面结构的技术。目前通用的沥青混凝土路面再生方法有冷再生和热再生两种。

工厂热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。

沥青路面和水泥路面上怎样利用再生技术?

1、厂拌热再生，就是在前面所述的旧路面冷铣刨和热摊铺施工中，将铣刨废料运回沥青拌和厂，按一定的比例和新沥青材料、再生剂、新集料在热态下混合、搅拌，形成符合要求的沥青混合料。

2、将旧路路面的混凝土面层破碎后，得到的混合料作为现场冷再生结构使用的骨料及填充材料，使用35级的硅酸盐水泥，施工过程中使用的水必须不含任何有害物质。4 级配及配合比 确定混合料后，进行编号筛选区分，确定实际级配。

3、就地冷再生就是直接在旧沥青混凝土路面上进行铣刨破碎、再生拌和、摊铺压实而形成的路面结构层的施工方法。沥青混凝土路面就地冷再生技术具有充分利用旧路废弃材料，节约自然资源，降低成本，提高路面结构层质量，利于环保，缩短工期等突出优点。

4、第一次破碎。在破碎时根据再生幅数、路面宽度、两幅的搭接宽度，调整好再生机的工作宽度，加入略低于最佳含水量的水份进行破碎。第一次破碎深度低于要再生深度（16㎝）的1㎝～5㎝，（15㎝～15㎝）以免第二次再生后再生层与原路基中间留有没有拌入水泥的夹层。（3）第二次破碎。

5、合理养生：在将路面碾压完成四个小时之后，需要利用潮湿的帆布或者其他材料将路面覆盖进行合理养生。在这个过程中，都要保证覆盖材料的超市度，还可以通过在冷再生层上直接洒水进行养护。该工程***用直接撒铺水泥之前，应先对老路进行施工全路段取芯详细检查，以便对老路的历史情况有个具体的了解。

6、沥青路面再生技术按施工温度和施工工艺可分为四大类：厂拌热再生、现场热再生和厂拌冷再生、现场冷再生。

沥青路面厂拌热再生和现场热再生的特点

现场热再生的优点是施工周期短，材料现场再生现场使用，设备转场快。但是，这种方法存在设备投资大，现场施工质量控制难，维修后的路面标高增加等问题。

现场热再生的优点包括施工周期短、施工成本低和设备转场速度快。然而，这种方法也有明显的缺点，比如设备投资较大、现场施工质量控制较难以及热料释放的有毒蓝烟难以处理。相比之下，厂拌热再生法则是将旧沥青路面运回拌和厂进行处理。

成品料运输费用增加。所有再生料必须运到固定的场地进行再生，成品料又必须运回路面再次摊铺。所以较现场热再生增加了运输成本。设备转场没有现场再生列车快捷。由于现场热再生设备投资较大，所以国内使用情况并不普遍。目前较为常见的再生方式仍为厂拌热再生。

铺路用的沥青混凝土是怎么来的?是可再生资源吗?

1、沥青混凝土是由沥青搅拌站将沥青与碎石、石粉在高温下混合搅拌而成的。这种材料因其优异的物理和化学性能而被广泛应用于道路建设。沥青混凝土具备可再生性，通过添加再生剂，可以实现材料的循环利用。这一特性使得沥青混凝土成为一种环保的建筑材料。

2、综上所述，虽然沥青混凝土不能直接回收利用，但在现代工程技术的支持下，通过冷再生施工工艺，可以有效地将废旧沥青混凝土转化为新的路面材料，从而实现资源的循环利用。

3、可回收性：沥青是一种可回收利用的材料，可以通过再生沥青的方式进行再利用，减少资源的消耗和环境的污染。沥青广泛应用于道路铺设、屋顶防水、建筑涂料等领域。在道路铺设中，沥青混凝土是最常见的材料之一，能够提供良好的抗滑性和耐久性。

4、沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法，是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生，重复利用来修筑路面结构的技术。目前通用的沥青混凝土路面再生方法有冷再生和热再生两种。

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