公路沥青混凝土配置规范

本篇文章给大家分享公路沥青混凝土配置规范，以及道路沥青混凝土配比对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、按照初步配合比制作试件，进行试验。根据试验结果调整各材料比例，确保沥青混凝土的性能达到最优。确定最终配合比结合实验数据和工程实际需求，确定最终的沥青混凝土配合比。提交配合比报告，报告中应包括原材料性质、实验数据、配合比的确定过程及最终配合比等内容。

2、沥青混凝土配合比的设计步骤如下：明确原材料确定沥青类型：根据工程所处的环境和预期的使用寿命，选择合适的沥青类型。确定骨料粒径和级配：选择合适的骨料，包括骨料的粒径分布、硬度和形状等特性，以满足工程的强度、稳定性和耐久性要求。

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3、确定最大粒径控制：上层沥青混凝土的最大粒径不超过层厚的1/2。中层沥青混凝土的最大粒径为层厚的2/3。结构层沥青混凝土的最大粒径为层厚的1/3。对于粗料，需进一步减小这个比例，以保证施工质量。目标配合比设计：此阶段主要确定矿料级配和初步估计最佳沥青用量。

4、在进行沥青混凝土配合比设计时，首先要确保最大粒径的控制，上层不超过层厚的1/2，中层为2/3，结构层则为1/3，对于粗料需进一步减小这个比例，以保证路面的施工质量。设计过程分为目标配合比设计、生产配合比设计和验证阶段，核心目标是确定矿料级配和最佳沥青用量，将理论与实践紧密相连，以指导施工。

5、方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

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