成品油运输航运价格标准

文章阐述了关于成品油运输航运价格，以及成品油运输航运价格标准的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、冰火两重天!油轮运费最高涨800倍,集装箱运价大降,咋了
• 2、bdti油轮运价指数是多少?
• 3、5万吨油船造价
• 4、航运基本知识科普系列之——船型和运价指数介绍
• 5、集装箱船运价飙升至一天10万美元,导致价格上涨的原因是什么?
• 6、bdti与bcti的区别是什么?

冰火两重天!油轮运费最高涨800倍,集装箱运价大降,咋了

1、集装箱运费骤跌尽管2022年上半年全球进出口贸易依然强劲，但是相比2021年却不断在减弱。5月底时，全球集装箱海运价格出现了调整，部分航线的运费出现了较大的下滑。例如，FBX集装箱海运价格降到了7846美元，比去年9月份时的高点下跌了25%。

2、而很多海运公司在长时间的停滞运转中，已经亏损较大并且逐渐支撑不住，只能将价格从5万猛降至1万。而降价解决不了，最根本的问题只能望梅止渴。

3、本周跨境电商大事件：俄乌战争影响航运，集装箱船运费飙3倍，油轮运费涨9倍 俄乌冲突发生以来，航运市场经历了剧烈震荡，但多个板块因市场变化而受益上行。原油价格迅速攀升，导致油轮运价暴涨，涨幅高达9倍。

bdti油轮运价指数是多少?

BDTI油轮运价指数即波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index），是指在国际贸易中***用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。该指数由波罗的海证券交易所统计，分析的是目标市场的运价信息，能够反映航运公司的业绩。

目前全球原油海运主要参考波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI），2025年7月最新数据在1200点左右，较年初上涨约15%。中东-中国航线VLCC（超大型油轮）日租金约8万美元，西非-中国航线运费约每桶3美元。

跟踪的运价指数是BHSI指数。超灵便船（Handymax bulk carrier）：也称大灵便型船，载重量在4万吨至9万吨之间，吃水一般在11米左右，主要承运谷物、煤炭、焦炭等货物。跟踪的运价指数是BSI指数。巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier）：载重量在6万吨至5万吨之间，可以通过巴拿马运河。

截至2022年，油轮原油运价指数（BDTI）为780，较之前有所回升。 波罗的海原油运价指数（BDTI）是由波罗的海证券交易所统计的国际贸易中邮轮原油运输价格变动的指数。它分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。 油轮运价指数是在国际贸易中***用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。

计算如下的双变量回归：I=仅o+a1），t一1+？+a^），f一月+卢1算l—l+？+卢Ix.一（1）世界游轮运费表现为油船费率，主要由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等构成。

中国进口原油运价指数：发布机构：该指数由上海航运交易所发布。数据内容：涵盖了不同航线、载货量、船型等详细信息。例如，中东湾拉斯坦努拉至中国宁波（CT1）、西非马隆格/杰诺至中国宁波（CT2）等航线的运价指数。参考价值：对于了解中国进口原油的海运成本和市场动态具有重要参考价值。

5万吨油船造价

根据协议，单艘船的造价约为453亿韩元，合3833万美元，而若包括备选订单的话，整个项目的总金额预计为2718亿韩元，相当于3亿美元。预计这批新船将在2023年第四季度交付。MR型成品油船是一种专门设计用于运输中型原油和成品油的船舶，具有较高的灵活性和经济性。

以载重吨计算，新船的造价大约为每吨400美元。 二手散货船的价格则因船况和市场情况而异，一般在每吨200至300美元之间。 据此估算，一艘万吨散货船的造价在400万美元左右。 对于吨位更大的散货船，例如二十万吨级的，其造价可高达8000万美元。

一艘一万吨级的货船的初始造价大约在四百万美元左右。这个价格是基于新船的载重吨计算的，每吨新船的造价大约为四百美元。然而，二手货船的价格会有所浮动，一般在每吨二百到三百美元的范围内，这意味着二手万吨级货船的总体成本会相对较低。

打造一条500吨的油船大概需要数千万至上亿元人民币不等，具体价格取决于多个因素：船舶类型：海船：通常比江船价格更高，因为它们需要满足更严格的海洋航行和安全标准。江船：适用于内河航行，价格相对较低，但具体价格仍受其他因素影响。

建造一艘5万吨的散装货船大约需要200天，造价在3000-5000万美元之间，消耗工时达几十万个。而军舰的建造则涉及动力、电子、武器系统等多个方面，这关系到整个国家的科技水平。例如，美国的强盛国力也只能有一家工厂建造航母。

航运基本知识科普系列之——船型和运价指数介绍

航运基本知识科普系列之——船型和运价指数介绍船型介绍 干散货船干散货船是指装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶的统称。

定义：波罗的海航运交易所公布的干散货运价指数中的Panamax型船的运价指数。意义：反映特定船型在干散货运输市场上的运价情况。

上海航运交易所发布的中国沿海散货运价指数由2011年初的1400多点，下跌至6月7日的10075点。与德勤集团业务较为相似的宁波海运和中昌海运在2012年均出现亏损，如果扣除非经常性损益，宁波海运亏损39亿元，中昌海运亏损8865万元。而公开资料显示，2011年和2012年，德勤集团的净利润分别达到67亿元和83亿元。

集装箱船运价飙升至一天10万美元,导致价格上涨的原因是什么?

集装箱船运价格飙升至一天10万美元，导致价格上涨的原因主要是成本上涨。集装箱船运所用的燃料是油类产品，而国际原油价格在不断的上涨，所以集装箱船运的运输成本就会增加，运输成本增加之后就会导致运输的价格随之上涨。除了油类产品价格上涨之外，运河的过路费也在上涨，集装箱货运船上的水手的雇佣费用也在上涨。

疫情最主要的原因呢，就是因为疫情。因为疫情导致很多国家的船的出海都减少了，而出海的船减少了，那么自然价格就会上涨，因为供不应求了。一些严重的国家，很多人也是不太敢过去，生怕把病毒给带到了船上去了。集装箱也涨价除了船涨价了，集装箱也是涨价了。

集装箱“一箱难求”由于大量货船装满货物运抵美国后，并没有相应的货物可以运回中国，导致大量集装箱被滞留在美国港口。而中国境内的集装箱则越来越少，最后到了“一箱难求”的地步，价格更是暴涨。港口的大规模拥堵使得船只等待时间更长，航运效率下降，集装箱价格甚至超过了货物本身的价值。

Drewry世界集装箱指数（WCI）也显示，运价与2022年同期相比上涨了142%。涨价原因 红海局势紧张：红海局势持续紧张，迫使大批集运船舶绕航非洲好望角，增加了运输距离和时长，导致市场运力损失约29%。大量船只和集装箱漂在海上，进一步加剧了市场供需矛盾。

bdti与bcti的区别是什么?

1、BDTI原油运价指数，BCTI成品油运价指数，两者是不同的指数。一般来说，业界研究BDTI的比较多。运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场***用运价指数来反映运价水平和动态。国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。

2、BDI（波罗的海干散货运价指数）：能够反映干散货市场的总体情况，是干散货四种船型对应指数的加权平均。BCI、BPI、BSI、BHSI：分别对应不同船型和货物的运价指数，用于更精确地分析干散货市场的运价走势。BDTI和BCTI：分别对应波罗的海原油油轮指数和波罗的海成品油油轮指数，是油运市场的重要运价指数。

3、油轮运价指数：反映油轮运价的指数主要有原油运输指数（BDTI）和成品油运输指数（BCTI）。图片展示 以上就是对船型和运价指数的详细介绍，希望能够帮助大家更好地理解航运市场。

4、除了BDI外，波罗的海交易所还有两个著名的运价指数，那就是原油海运运价指数（BDTI）和成品油海运运价指数（BCTI）。油运原油和成品油在世界经济中的地位举足轻重，所以BDTI和BCTI是两个十分重要油轮市场指标。

5、景气度指标 干散货市场的景气度通过BDI指数来衡量，它反映了多种干散货航线的运价综合。油轮市场则依赖BDTI和BCTI，中国的原油和成品油运输价格通过CTFI和CBFI监测。而集装箱市场的风向标则分别是中国出口的CCFI，上海出口的SCFI，以及全球范围内的WCI，它们各自揭示了不同航线和市场的运价动态。

6、油轮运输市场中，原油与成品油运价走势均呈现稳中有升的态势。截止10月13日，原油油轮BDTI 报收于551点，较9月初上涨11%；成品油轮BCTI 报收于493点，较9月初上涨15%。多空交织，原油价格波动较大。

关于成品油运输航运价格和成品油运输航运价格标准的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于成品油运输航运价格标准、成品油运输航运价格的信息别忘了在本站搜索。