成品油运输损耗控制比例是多少

简述信息一览：

• 1、成品油存储的损耗值多少
• 2、柴油贸易交割过程中多少损耗是合理的
• 3、成品油运输途中的损耗说明怎么写
• 4、加油站怎样降低成品油损耗

成品油存储的损耗值多少

根据业务流程，系统分成收油计量登记，收油复核，计量单打印三个子功能模块。

水性油墨的存储区分为成品油墨区、半成品油墨区、旧油墨区。按照油墨的颜色或相关纸箱产品进行顺序排放，只需库存少量的成品墨和适量色浆，避免大量库存和可能出现的呆库存，做到现配现用。要经常进行水性油墨的库存整理工作，以便进行封存、合并等工作，可以减少墨桶的数量，增加存墨室的存储空间。

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

柴油贸易交割过程中多少损耗是合理的

1、从公司发送油车到达客户目的地的过程之中，汽、柴油根据时间长短会有不同的损耗，正常情况下不会超过1/1000，在行业里，客户需要承担3/1000的一个损耗。超出3/1000损耗的根据情况公司会考虑部分承担，最大限度上给业务队友以支撑。业务联系时需要提前向客户做以说明。

2、在公司派出的油车从出发地到达客户目的地的过程中，汽、柴油会因时间长短而产生不同程度损耗，一般情况下，损耗不会超过1/1000。在行业内，客户通常需要承担3/1000的损耗。对于超出3/1000的损耗，公司将视情况部分承担，以最大程度支持业务团队。在业务联系时，需要向客户明确说明这一点。

3、收交损耗依粮食收交之次数而定，每次之损耗率，最高不超过万分之五，但仓储在一月以上，或经过运输已报有仓储或运输损耗者，不得另行列报收交损耗。粮食运输损耗定额的计算公式为运输损耗定额=发运数量x运输损耗率定额。

4、保税交割是指在国际贸易中，对于进口商品在缴纳关税前的交易交割过程进行特殊安排的一种做法。保税交割主要应用于跨境贸易和海关特殊监管区域内的交易活动。下面进行详细解释： 保税概念的理解：保税是指进口商品在缴纳关税前的暂时存储、加工等情况下受到海关的监管。

成品油运输途中的损耗说明怎么写

加油站的损耗率为柴油为0.28%，汽油0.4%，且是以年为单位。 加油站损耗应包括装车损耗，卸车损耗，运输损耗，零售损耗。客户自提油料为佳，如果需要公司送货，需要及时向公司说明情况，以便公司能在最短的时间内发送油料。

乙方在运输甲方成品油过程中发生的损耗，超出每车次10公斤的损失，包括但不限于损耗部分的货物价值，均由乙方负责赔偿，甲方有权从乙方的运费中予以扣除。 甲方根据工作需要，有权临时变更送达行车路线，但是应当承担因此而产生的费用。

运输损耗率：对于在损耗率范围内造成的损伤，运输服务机构不承担责任，而是由材料所有者或运输的请求方来承担；而对于损耗率范围外的多余损失，则由运输服务机构来承担。

%。原油从炼厂到成品油储罐，总体的平均损耗率在2%左右，成品油从生产到客户手中，损耗率则可以达到3%左右。在成品油公路运输中，托运方和承运方***取合作共赢模式，能够显著降低成品油综合损耗率。

加油站怎样降低成品油损耗

②向油罐顶淋水降温，降低损耗。③罐顶加装隔热层。④筑防护墙。

为真实反映温度变化带来的加油站油品损耗，可以***取每月公布一个加油站平均销售油品温度的办法，对油库进油的油品体积数进行温度修正补偿，在事前消除温度对油品体积的影响，月末按正常操作规程进行盘点。也可以***取盘点时对加油站油品损耗进行温度补偿修正的办法，从而剔除温度的影响，客观真实地反映加油站油品损耗情况。

当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。

其次，运输损耗发生在从发货点到卸货点的整个过程中，包括铁路、公路、水上和管道运输，容器内的震荡和密封问题可能导致蒸发和溢出，增加损耗。最后，零售损耗发生在零售商店和加油站的小批量销售和保管过程中，也会有油品损失。

推行成品油公路运输双向铅封 在“库到站”运输环节推行了双向铅封，油罐车在油库装油后和加油站卸油后均进行施封，保证油罐车配送全过程皆在铅封状态，进一步堵塞了管理漏洞，降低了损耗。

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