沥青混凝土损耗

文章阐述了关于沥青混凝土容许坏路率，以及沥青混凝土损耗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、雨天可以铺沥青吗?
• 2、桥面混凝土强度达到多少可以摊铺沥青?
• 3、水泥路好还是沥青路?

雨天可以铺沥青吗?

沥青路面在雨天是不能施工的，一方面雨水会损害沥青路面，另一方面沥青混合料温度下降，会碾压不实。沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。

沥青路面在雨天是不能施工的，雨水会损害沥青路面，使沥青混合料温度下降，会造成碾压不实的状况。下小雨会降低沥青混凝土温度，混入雨水导致沥青混凝土不能粘聚在一起，夹杂雨水，雨水干后剩下无数气孔，达不到要求的密实度，严重削弱路面强度。

沥青路面在雨天通常不宜施工。雨水可能会损害沥青路面，并且会导致沥青混合料的温度下降，从而影响其压实效果。在水分存在的条件下，沥青路面会受到交通荷载和温度变化的影响，逐步丧失粘结力，最终导致路面破坏。沥青路面出现水损害的原因可能涉及材料、设计、施工、土基和基层质量，以及超载车辆等多个因素。

在雨天或湿度较大的天气下施工，可能会导致沥青材料无法有效固化，进而影响路面的耐久性和稳定性。适宜温度：沥青施工对温度有严格要求。通常，施工时的环境温度应不低于5℃，以保证沥青材料的正常摊铺和压实。同时，沥青本身的温度也需控制在一定范围内，过高或过低都会影响其性能。

桥面混凝土强度达到多少可以摊铺沥青?

桥面铺装混凝土强度达到设计强度的90%以上时，方可进行沥青面层的铺筑。《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）和《公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004》中明确规定，基层强度需达到设计强度，并能确保承载面层施工的要求。在施工过程中，混凝土强度达到设计强度的90%以上时，才允许承载负荷。

当桥面铺装混凝土强度达到设计强度的90%以上时，可以开始铺筑沥青面层。根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）和《公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004》，基层强度必须达到设计要求，以确保能够承受面层施工的重量。

沥青混凝土桥面铺装应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）进行摊铺作业。（2）当沥青混凝土桥面铺装下存在一层混凝土底层时，应确保底层混凝土强度达到设计等级的90%以上，然后方可进行沥青混凝土桥面铺装。（3）与常规路面和水泥混凝土桥面铺装相比，沥青混凝土桥面铺装的损坏形式有所不同。

桥面铺装混凝土强度达到设计等级的90%以上时可铺筑沥青面层。《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）、《公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004》对路面、桥面基层强度都做出了明确要求：基层强度达到设计强度，且能保证承载面层施工复核。

水泥路好还是沥青路?

耐久性好：水泥路面的使用寿命较长，相对而言更耐用，可以保持更长时间。造价低：相对于沥青路面，水泥路面的造价较低，可以节省一定的资金投入。维护方便：水泥路面在损坏时更容易修复，维护起来相对简单。缺点：噪音大：水泥路面比较坚硬，所以车轮噪音会比较大，对周围环境产生一定的影响。

总体而言，若追求施工速度、行驶舒适性和快速修补，且预算有限，沥青路是不错的选择；若对耐久性、抗滑性、排水性和稳定性要求高，能接受较长施工周期和较高成本，水泥路更为合适。

从成本上看，水泥路的造价确实高于沥青路，因为水泥材料的价格高于沥青。然而，从长期效益和维护保养的角度来看，沥青路面具有明显优势。沥青路面的噪音相对较小，对轮胎的磨损也较小，这有助于提高车辆的抓地力。

综上所述，如果优先考虑长期耐用性，应选择水泥路；如果更看重短期维护的便捷性，则可以选择沥青路。

水泥路的缺点： 行车感受硬朗：由于硬度大，行车时可能会感到路面较为硬朗，细小缺陷会给驾驶员带来强烈的震动感。 景观特色不足：水泥路面的灰白色调相对单调，缺乏景观特色。沥青路的优点： 行车舒适：沥青路面柔软且具有弹性，能够减少行驶时的震动，提供更为舒适的行车体验。

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