中粒沥青混凝土厚度测量

简述信息一览：

• 1、实例中5cm的中粒式沥青混凝土面层的作用是什么
• 2、沥青路面各结构层的验收弯沉值计算
• 3、沥青混凝土是怎样划分的?

实例中5cm的中粒式沥青混凝土面层的作用是什么

1、在一些具体的工程项目描述中，沥青混凝土路面的结构通常被详细列出，以确保施工质量和满足设计要求。以一个实际的工程项目为例，主线路面结构的描述为：4cm细粒式沥青混凝土面层、5cm中粒式沥青混凝土面层、6cm粗粒式沥青混凝土面层、20cm水泥稳定碎石基层和30cm水泥稳定碎石底基层，总厚度达到65cm。

2、为适应高速公路上汽车运行速度快的特点，其路面的拉 纹方向平行于路线的走向。为减轻行车颠簸和面板夏天 膨胀的顶推作用，缩缝按0、0m不等间距 布置，并与中心线呈70°～80°斜角。高速公路或飞机场应用贫水泥混凝土或经济水泥混凝土 做基层。

3、细粒式沥青混凝土 这种规格的沥青混凝土主要用于路面上面层，具有较小的颗粒尺寸和较高的密度。它具有良好的耐磨性和抗滑性，能够抵抗车轮的磨损和压力。此外，细粒式沥青混凝土还具有较好的热稳定性和耐疲劳性，能够承受重复荷载和温度变化的影响。

4、防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可***用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以***用乳化沥青稀浆封层。设计中，透层、粘层、封层三种功能层都不考虑其结构作用，也就是不考虑其对路面结构层的强度贡献。所以，本题的正确选项是“ACDE”。

5、道路工程中透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的深入基层表面一定深度的薄层。是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层间处理。

6、沥青混凝土根据骨料的粒径不同，分为粗粒式、中粒式和细粒式三种。粗粒式适用于公路面层，中粒式适用于路面中层或下层，细粒式适用于需要高密实度的面层。 黑色碎石是一种特殊的沥青混凝土，骨料级配为间断级配，适用于耐磨性要求高的路面。

沥青路面各结构层的验收弯沉值计算

标示：路面结构路基设计弯沉值为210。《公路沥青路面设计规范》规定：设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600N *AC*AS* Ab。

公式 其中，Lr表示该路段弯沉代表值，L表示该路段回弹弯沉值的平均值，Zα表示保证系数，S表示该路段回弹弯沉值的标准差。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计。

弯沉值是反映路面结构承载能力的重要指标。通过一定的计算方法和公式，结合交通量、路面材料特性等因素，可以得出设计弯沉值。设计路面结构：在确定了交通量和设计弯沉值后，需要根据当地的材料条件、气候条件、交通条件等，设计合理的路面结构层。

计算来源于2各方面，从交通荷载转变为轴载次数计算取得，即为设计弯沉值，通过路面结构各层的厚度及各层的模量值计算得来，即为竣工验收弯沉值。

设计弯沉值，是指路面在竣工后第一年，面对不利季节条件时，在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值。理论上，它是路面使用周期中的最小弯沉值，直接关系到路面的验收标准和检测控制。计算容许弯沉值和设计弯沉值的公式分别为：LR=720N*AC*AS和Ld=600N*AC*AS*Ab。

沥青混凝土是怎样划分的?

1、沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类 ；有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石***用最为普遍。

2、沥青混凝土等级标号通常根据其性能参数进行划分，主要包括沥青的粘度、针入度、软化点等指标，以及混合料的强度、稳定性、耐久性等性能。在进行沥青混凝土等级标号时，需要注意以下几点：原材料控制：沥青标号：选择符合设计要求的沥青标号，确保沥青的性能满足工程需求。

3、细粒式沥青混凝土：AC—5mm或AC—12mm。2 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。3 粗粒式沥青混凝土：AC—25mm或AC—35mm。其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。

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