沥青混凝土路面的类型有哪些?其基本特征是什么

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土路面上面层需要用胶轮压路机碾压吗
• 2、碎石化技术碎石化改造技术的起源
• 3、沥青混凝土中SMA是什么?
• 4、请问,柏油路是谁发明的?哪个国家啊?

沥青混凝土路面上面层需要用胶轮压路机碾压吗

1、SMA即沥青玛蹄脂沥青混合料，起源于德国，其级配结构为“三多一少”：粗骨料多、矿粉多、沥青含量多和细集料少，还要加入木质素纤维起吸油加筋作用。AC料是需用胶轮压路机碾压的，但SMA结构不允许用。这在交通部的沥青路面施工规范JTG90-2004中是有明确说明的。

2、由于沥青混合料必须高温碾压的性质，路面初压必须紧跟摊铺机进行，KD-130双缸轮压路机组呈梯队关振碾压。复压时KD130双缸轮压路机先行走再开振，倒停车时先关振再倒车或停车，避免混合料形成鼓包，并不得产生推移、发裂。终压时用胶轮压路机关振碾压，直至最终消除轮迹。

3、是的。胶轮压路机和双钢轮压路机一般是在进行沥青混凝土路面摊铺时使用；胶轮压路机起到的作用是，增强沥青混凝土骨料与骨料之间的契合度，增强密实度；双钢轮压路机起到的作用是，对沥青混凝土进行定型压实。

4、由于面层矿料为石质坚硬的玄武岩，多棱角，内摩阻力大，而面层厚度仅6cm（中面层）和4cm（上面层），增加碾压难度。为了保证压实质量，根据以往经验，配备了两台YZC13C双钢轮振动压路机 、一台30t胶轮压路机（上面层不得***用胶轮压路机）。

碎石化技术碎石化改造技术的起源

碎石化技术的起源可以追溯到早期的路面处理需求。最初，这项技术是为了有效地去除旧的水泥混凝土路面，并分离其中的钢筋，以进行更新和改造。1986年，一项具有里程碑意义的项目在美国纽约实施，那就是第一个热拌沥青（HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎工程。这个项目的成功开启了碎石化改造的先河。

碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。第一个热拌沥青（HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量400多个，使用里程达1600多公里，19200000万平方米，而且美国沥青协会及部分州将该技术列入规范。

碎石化的原理碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行，的。起源于美国，此项技术在美国已相当成熟。

碎石化技术是一种针对旧水泥混凝土路面的特殊处理方法，针对大面积破坏且丧失整体承载能力，常规修补手段无法恢复其使用功能或满足结构强度标准的情况。遇到反射裂缝等问题时，碎石化技术显得尤为重要。该技术的核心是利用专业的施工设备，如多锤头水泥路面破碎机，对受损严重的基层进行局部处理。

沥青混凝土中SMA是什么?

SMA改性沥青混凝土路面结构不仅能够有效控制高温、重载时的车辙变形量，具备良好的低温性能，而且还集中了AC路面、AK路面、AM路面的优点，具体包括集料嵌挤作用好、路面孔隙率小、耐久性好、水稳定性和抗滑性能强等优点。SMA改性沥青混凝土路面结构还克服了AC路面、AK路面、AM路面的不足。

SMA沥青混凝土，全称为Stone Mastic Asphalt，是一种源于20世纪60年代德国的创新型沥青混合料。它的结构独特，由少量纤维稳定剂、填充于间断级配粗集料间的沥青结合料和大量矿粉组成，形成石-石嵌挤的骨架结构。

这类级配设计源自美国的aashto的shrp***研究成果，因为其设计成本较高，目前在我国应用很少，尚处于引用与研究阶段。【摘要】沥青混合料ac和SMA的区别是什么【提问】这三种都是级配的一种。ac叫沥青混凝土，是连续级配，即各档料的用量是连续的，逐级填隙，其混合料属于悬浮密实型骨架。

SMA沥青混凝土是沥青马蹄脂，是一种以矿料和碎石为主的开级配沥青混凝土。

SMA-13是细粒式沥青混凝土。SMA-13，全称沥青马蹄脂碎石混合料，是一种高性能的沥青混凝土。其中，SMA是沥青玛蹄脂碎石的缩写，而13表示该混合料中集料的公称最大粒径为13毫米。

请问,柏油路是谁发明的?哪个国家啊?

在18世纪中期，英国工业的发展迫切需要改善陆路交通运输状况，为此，苏格兰人约翰·马卡丹发明设计了“柏油路”，就用沥青混合碎石铺涂在路面。使得英国陆路很便利，为迅速发展英国工业提供了方便条件。

英格兰人约翰·马卡丹（John . MarkDan）设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”。是现在柏油路的雏形。沥青混凝土铺面道路，或又俗称为柏油路、沥青路，是一种被广泛使用的道路路面。

为了满足这一需求，苏格兰人约翰·马卡丹发明并设计了使用沥青混合碎石铺设的“柏油路”。 这种路面的出现极大地便利了英国的陆路交通，并为英国工业的迅速发展提供了重要支持。

原来，在18世纪中期，英国发生了工业革命，工业的发展迫切需要改善当时的交通运输状况，特别是陆路交通。为此，苏格兰人约翰·马卡丹发明设计了上面所说的“马路”。由于“马路”的出现使得英国不仅水路畅通而且陆路也很便利，这样，为迅速发展英国工业和贸易往来提供了方便条件。

正是在这一背景下，苏格兰人约翰·马卡丹发明并设计了前面描述的那种路面。由于这种路面的出现极大地改善了英国的交通状况，不仅水路畅通无阻，陆路交通也变得极为便利，从而为英国工业的迅速发展和贸易往来的便捷提供了极大的便利。

成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。据考古资料，印加帝国在15世纪已***用天然沥青修筑沥青碎石路。英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路；法国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了第一条地沥青碎石路；到20世纪，使用量最大的铺路材料为石油沥青。

关于沥青混凝土路面的起源和沥青混凝土路面的类型有哪些?其基本特征是什么的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于沥青混凝土路面的类型有哪些?其基本特征是什么、沥青混凝土路面的起源的信息别忘了在本站搜索。