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车用汽油脱硫工艺流程图片

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简述信息一览：

1、生物脱硫，又称生物催化脱硫（简称BDS），是一种在常温常压下利用需氧、厌氧菌除去石油含硫杂环化合物中结合硫的一种新技术。早在1948年美国就有了生物脱硫的专利，但一直没有成功脱除烃类硫化物的实例，其主要原因是不能有效的控制细菌的作用。

2、为了减少这些有害物质的排放，火电厂通常会安装脱硫脱硝设备来处理废气。脱硫脱硝的方法之一是使用SDA脱硫工艺，该工艺***用Ca（OH）2浆液作为脱硫吸收剂。脱硫过程通过离心转盘式雾化器或气流式雾化喷嘴，在喷雾干燥吸收器内将Ca（OH）2浆液雾化。

（图片来源网络，侵删）

3、石灰石-石膏法是全球应用最广的烟气脱硫技术，众多国家的火力发电厂，如日本、德国和美国，大约90%的烟气脱硫装置使用这一工艺。脱硫工艺的基本流程涉及将石灰石粉与水混合制成浆液，作为吸收剂泵送入吸收塔，在那里与烟气混合。

4、华能沁北电厂是由华能国际电力股份有限公司、河南省建设投资总公司、河南省电力公司、河南省济源市建设投资公司分别按55%、35%、5%、5%比例出资组建。电厂规划装机容量为6×60万千瓦。一期工程安装2×60万千瓦超临界火电机组，总投资467亿元人民币，是国家计委确定的首批超临界国产化依托项目。

汽油在室温下是一种无色至浅***的流动液体。在原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂解、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产生汽油成分，但辛烷值不同。直馏汽油的辛烷值较低，不能单独作为发动机燃料使用。杂质的硫含量也不同。硫含量高的汽油成分需要进行脱硫和精炼。

（图片来源网络，侵删）

具体来说，汽油是通过在炼油厂中将原油加热分馏得到的。原油中的碳氢化合物会因为沸点的不同而被分离出来，其中沸点在50℃到250℃之间的碳氢化合物就是汽油。分离出来的汽油还需要进行精制和加工，去除杂质和添加一些化学物质，以提高其抗爆性、稳定性和清洁性等性能。

汽车发动机的动力生成过程主要依赖于燃油和空气的混合燃烧。燃油首先从油箱中被汽油泵抽出，经过精细的燃油滤清器，然后到达喷油嘴。喷油嘴会精准地喷出燃油雾，与进入的空气混合，接着通过进气管进入气缸。在气缸内，这种混合气在特定时刻被火花塞点燃，经过燃烧后，废气通过排气管排出。

压缩冲程：吸入的空气被强力压缩，为燃料的燃烧创造条件。爆发（点火）冲程：火花塞在此阶段点燃混合气，瞬间的爆炸产生巨大的能量，驱动发动机运行。排气冲程：燃烧后的废气通过排气管排出，完成一个工作循环。根据燃料供给的不同方式，汽油发动机主要分为化油器式和喷射式两种类型。

汽车发动机就是靠点燃空气与燃油的混合气，从而产生动力。燃油从油箱中被汽油泵抽出汽油泵内部构造。经过燃油滤清器到达喷油嘴汽油滤清器喷油嘴。喷油嘴喷出的油雾与空气混合，从进气管被吸入气缸燃烧后由排气管排出。

含硫量高的汽油在燃烧时产生的酸性油泥和废气微粒都会融入机油，导致机油酸化，侵蚀发动机表面金属。此时，机油中的碱性元素会中和掉油泥中的酸性物质，延缓机油酸化、衰减的进程。但是，中和酸性物质的这个过程会逐步降低机油的总碱值。

同时二氧化硫和三氧化硫均属对人体有毒有害的气体。三氧化硫对皮肤、粘膜等组织有强烈的***和腐蚀作用，慢性影响有慢性支气管炎、肺气肿和肝硬变等，同时，二氧化硫和三氧化硫还会对空气造成污染。因此，国家标准对成品油中的硫含量作了***规定。

晕倒，楼上两位的回答真是...汽油中的硫含量再高也不可能像煤炭那样直接对大气造成二氧化硫污染。汽油中硫含量过高会造成燃烧后形成过多硫酸盐，这些硫酸盐附着在催化器贵金属涂层的表面造成催化器有效作用面积的减小，从而造成汽车尾气排放增高。

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