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成品油批发销售存在问题

文章阐述了关于成品油批发销售存在问题，以及当前成品油市场存在的突出问题的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

油品批零价差是指油品批发价格与零售价格之间的差额。详细解释如下：定义：油品批零价差具体是指成品油从批发环节转到零售环节的过程中，由于流通环节的成本、市场需求、供应状况以及市场竞争等因素导致的批发价格与零售价格之间的差异。产生原因：这种价差的存在有多种原因。

批零平衡规律：从全省宏观角度看，批零价差超过400元时，社会单位价格竞争力显著提高，市场份额将扩大，主营单位零售市场份额将受到压缩。量利（价）平衡规律：量利平衡是零售业务经营调度指挥的主要依据。处理量利平衡的基本原则是：量是前提，以量保利；价是杠杆，量价互动，实现量利平衡。

（图片来源网络，侵删）

批零价差方面，3月3日成品油调价搁浅，2月19日至今，国内成品油零售限价保持稳定，但由于国内批发行情维持跌势，因此批零价差逐步增加。根据金联创监测的理论数据，截至3月10日，汽油批零价差为2188元/吨，较2月末涨205元/吨；柴油批零价差为852元/吨，较2月末涨143元/吨。

天然气产量超过2006 年；原油加工量保持增长，炼油毛利有所改善，成品油批零价差趋于正常；石油化工行业内的竞争将加剧。看好油气开***行业，炼***业和成品油销售行业，给与化工行业中性的评级。

月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

（图片来源网络，侵删）

呵呵，我也是站长，其实方法有不少，首先我觉得最有效提升销量的方法是：1`提升员工的“满意度”油站是一个集体，站长就是在外面跑在多的客户，加油员就是后院，后院起火了销量工作是不可能做得好的。

还是去销售吧。炼化要干活儿，无论什么岗位都要专攻，而且企业有自己的命运，有兴就有衰。而做销售就是卖东西，虽然要服务，只要头脑灵活就可以了。成品油销售是朝阳产业，除非大家都不坐车***，饭碗是有保证的，象不落的太阳，就算以后改行，有销售经验，道理是相通的。

新产能增加是需要一定时间的，因为很多投资者宁愿花钱帮助炼油厂转型，也不愿意建设新产能，大家对于汽柴油需求的预期并不是非常看好，但是能源需求是越来越稳定的。在这种情况下，成品油市场在未来就会非常紧张。

在燃料油储存过程中，要保证燃料油的质量必须注意：减少温度的影响。温度的变化对燃料油质量影响较大，如影响其抗氧化安定性，故在油库中常***用绝热油罐、保温油罐，高温季节还应对油罐淋水；减少空气与水分的影响。

截止11月底共完成了成品油18000吨，完成年***的。目前，我们正向前着更高的目标冲刺。

1、继上个月中国商业联合会石油流通委员会“炮轰”两桶油断供后，全国工商联石油业商会也站出来，大倒经营苦水，指责“两桶油”蓄意制造油荒混乱，并呼吁国家有条件放开原油和成品油的进口。“垄断局面不改观，油荒会持续蔓延。”该商会执行会长齐放说。

2、有分析指出，由于炼油厂绝大多数属于中石油、中石化两家公司，批发价的协议定价其实就是垄断企业定价。这就形成了我国成品油零售价由***定、批发价由垄断企业定的局面。当两者不一致时，就会出现“批零倒挂”，导致库存有油但市场无油的奇怪现象。

3、出口体制的垄断，形成了中国石***业中的“巨无霸”，也造成中国石油供应体系的脆弱。有中国媒体的评论文章指出，华南油荒是“有组织、有***”造成的现象。香港文汇报也引述大陆专家和业内人士的话称，中石油和中石化两大油品供应集团可能是制造油荒的背后黑手。

4、中石化和中石油的石油、成品油进口垄断，是因为政策赋予他们进口垄断权，因此，根本的问题和出路在于放开石油、成品油的进口垄断，允许所有企业进口石油和成品油。也正因为石油进口的政策不公平，导致很多企业想在境外投资石油产业，也无法把石油进口到国内。

5、最日常的风险；保护国内石油开***、炼制能力，也不需要把资源交石油巨头垄断。梳理石油战略思想之后，重构石油市场体系最主要的技术问题并非石油巨头核心资产已境外上市（以垄断弊端造成的效率损失为参照，***用回购方法处置也是值得的），而是协调国产油与进口油运作，其不难通过一套制度设计加以解决。

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