沥青混凝土路面车辙指标

本篇文章给大家分享沥青混凝土路面车辙指标，以及沥青混凝土路面车辙指标有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、pqi路面性能指数
• 2、沥青混凝土路面工程质量的检验有哪些内容啊?
• 3、沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容?_百度...
• 4、沥青混凝土车辙试验方法?

pqi路面性能指数

1、PQI在公路养护中的含义是“路面使用性能指数”。PQI是英文“Pavement Performance Quality Index”的缩写，直译为“路面性能质量指数”，它是评估公路路面状况和使用性能的一个重要指标。在公路养护工作中，了解PQI的数值可以帮助决策者判断路面的维护需求和养护优先级。

2、路面质量指数PQI分成5级一级PQI≥85，二级PQI≥70～85，***PQI≥55~_70，四级PQI≥40~_55，五级PQI_40。PQI越大越好。重点公路段、大中桥梁的实时监测，确保主干道全部达到优等路况水平，普通国省主干道路面使用性能指数（PQI）保持在90以上。

3、为了确保主干道全部达到优等路况水平，需要对重点公路段和大中桥梁进行实时监测。同时，普通国省主干道路面使用性能指数（ PQI ）应保持在90以上，各国家、省道地区桥梁的占有率达到90%以上，年度危桥维修完成率达到35%以上。

沥青混凝土路面工程质量的检验有哪些内容啊?

压实度检测 压实度的好坏对沥青路面的强度和耐久性均有较大的影响。***用钻孔取芯发进行取样；测芯样的密度（按规定的要求进行）；计算压实度；评定其是否符合设计的要求。沥青路面厚度检测 厚度的差异对沥青路面的强度和耐久性均有较大的影响。用钻芯取样法进行，也可以用路面雷达检验其厚度。

沥青混凝土路面的主要检验内容包括 沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、 纵断高程、路面宽度及横坡。

允许偏差为-5至+15mm。在铺筑水泥稳定碎石底基层之前必须对下承层进行严格的检查和验收，特别是在路床的验收上要增大检验频率按10m一个断面，每个断面4个点进行（即距中线0m、0m、0m、10m处）。

沥青混凝土配合比设计中***用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容?_百度...

马歇尔试验技术指标五项内容为：高温稳定性检验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，水稳定检验，低温抗裂性检验以及渗水系数检验 技术指标按公路等级、中轻或重载交通、气候分区等区分，对应的指标都不相同。具体的马歇尔试验指标有以下内容： 1，空隙率VV 空隙率指标又分为深约90mm以内和90mm以下两种。

马歇尔通过试验可以直接测得的指标有表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等。马歇尔试验测定沥青混合料时，要进行稳定度和流值等指标的试验。马歇尔试验技术指标五项内容为：高温稳定性检验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，水稳定检验，低温抗裂性检验以及渗水系数检验。

本题考核的是马歇尔试验的技术指标。沥青混凝土配合比设计***用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。

摆式摩擦试验（顶层）渗水性试验 取芯压实度试验 构造深度试验（顶层）平整度试验 弯沉试验 施工过程必做 施工前：目标配合比、施工配合比、集料压碎值、沥青粘附性、沥青物理性能（三大指标）等。施工中：沥青混合料筛分、马歇尔、抽提等。

指马歇尔试验，一般包含两部分，一是用热拌混合料击实做马歇尔试件，测定密度空隙率等指标，并为路面压实度评定提供依据；二是用这个试件进行马歇尔试验，测定稳定度和流值，评定混合料压实后强度指标。

***用马歇尔试验配合比设计方法。以沥青用量（通常***用油石比表示）为横坐标，以沥青混合料试件的密度、空隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值等指标为纵坐标，将试验结果绘制成关系曲线，确定最佳沥青用量的初始值OAC1。

沥青混凝土车辙试验方法?

1、不得多于12h。在试验轮不行走的部位上，粘贴 ⑥预压：先用拟施加的最大荷载的一半进行两次 一个热电偶温度计，控制试件温度稳定在 加荷卸荷预压试验，使加载顶板与试件表面紧密 （60土0.5）℃。

2、沥青混合料的试验检测方法包括取样、马歇尔试验、车辙试验和密度试验。取样方法涉及在施工现场进行或在施工准备阶段完成。马歇尔试验能确定油石头配比情况和水稳定性。车辙试验有自动检测和人工检测两种方式，前者利用激光、红外或其他传感器快速完成测量。密度试验用于计算空隙率和矿料间隙。

3、车辙试验的过程相对复杂，但基本步骤包括准备试验路段、安装测量设备、模拟车轮碾压并记录数据。试验路段通常由特定材料制成，如沥青混凝土或水泥混凝土，以模拟实际道路条件。测量设备包括位移传感器和温度传感器等，用于监测路面材料的变形和温度变化。

4、定义及目的 车辙试验主要用于评估道路材料，如沥青、混凝土等，在车辆重复碾压下的变形性能。试验通过模拟车轮在材料表面产生的重复压力和剪切力，来评估材料的抗车辙性能。这一试验对于预测道路在长期使用过程中的车辙深度、平整度和使用寿命等性能至关重要。

5、路面沥青材料有哪些：沥青路面材料有：热拌：沥青、集料（岩石、矿粉）、添加剂（稳定剂、抗车辙剂、纤维素等）冷拌：沥青、水、乳化剂、稳定剂、集料等等。沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。

6、依据不同层次路面的不同结构在进行取样时***取的方法主要有：第一，沥青混凝土一般***用大型机械进行热拌和。因此，经过一些专家学者的实验，这部分抽样应该***取从摊铺机后取样，样本的复现性较好，并且要***用多点多车取样缩分的方法第二，稀浆封层主要用于防水和粘结。其厚度较少，不能进行现场挖坑取样。

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