沥青路面承载能力

简述信息一览：

1、机场路面一般不会使用沥青材料，主要是因为沥青路面的耐久性和承载能力不足以满足机场高强度使用的要求。具体原因如下：1承载能力不足：机场跑道和滑行道需要承载大型客机的重量，如果使用沥青路面，可能会因为材料本身的承载能力不足而导致路面损坏和安全事故发生。

2、以前是因为我国对沥青道面的设计、施工和管理都相对不成熟，而机场比公路要求高一些，怕出问题。

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3、大多数是混凝土的，也有一部分是沥青混凝土的。

4、由于水泥混凝土强度和刚度较大，施工周期较长，养护维修比较麻烦，随着沥青混合料设计方法的改进，机场道面用沥青混合料的也很多。

cm的二灰碎石是基层，20cm12％的灰土是下基层，60cm8％的灰土是垫层要分2-3层施工。

（图片来源网络，侵删）

理解基本正确，二灰碎石层就是稳定层，套用稳定层的定额。

二灰就是水泥加粉煤灰或是石灰加粉煤灰，二灰层就是用这两种灰做为粘结材料的结构层，一般用于路面垫层或底基层，其他材料还是用砂石，一般砂石材料要连续级配，以达到密实，再用二灰作为粘结材料，水泥含量一般为4%左右，粉煤灰和石灰一般10到12%左右。

回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻，人工回填土，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10—15cm ，回填土内不得含有冰块、冻土、碎石及垃圾等物。禁止用冻土回填。（二）排水工程管沟开挖***用机械开挖但应加大放坡系数以保证沟壁的边坡土在经过冻融后不发生塌方事故。

沥青路面的电磁波速度***用实验标定并进行统计后得到，检测结果表明，由于二灰石垫层凹凸不平，导致沥青路面厚度有较大变化，最薄为26cm，最厚为43cm。达到了设计的要求。

1、保护路床不受水的侵蚀；保护路床不受汽车轮子的直接摩擦；防止路基的沉陷和啃边，使路基形成整体性。总而言之，沥青混凝土路面能维持路基的承载力和整体性。

2、现在修公路普遍都使用沥青替代了混凝土，是因为沥青路面的整体使用性能比水凝混凝土的要好。除了高等级的路面，现在低等级路面基本都使用沥青了。首先，沥青路面整体平整度要比混凝土路面好，并且沥青路面不存在横切缝与纵切缝，所以行车相较混凝土更舒适，不容易出现跳车的现象。

3、沥青路面平整度高于水泥路面。沥青路面有一定柔性，能够和轮胎橡胶紧密接触。可以说水泥混凝土路面和沥青路面各有优缺点。水泥路面优点：因为水泥混凝土是刚性材料，所以其强度高、抗变形能力好、耐磨性好、夜间行车反光性能好、耐温度变化能力强。

4、平整性好，行车平稳舒适，噪音低；沥青半刚性基层具有强度大，稳定性好及刚度大等特点；水泥路属于刚性地面，必须要有接缝，施工难度比较大，热胀冷缩也容易产生裂块；用沥青施工快，维护也方便。

5、我国的大部分沥青路，都有很明显的修补痕迹，那是因为当时我国经济水平比较落后，但如果想要跟上发展的步伐，路肯定是要修好的。那就只能先将路快速修好，没有管太多细节，等经济起来了，再对这些不平整或者不好的沥青路，进行调整修补。

6、收费站的选择也揭示了这种差异。收费站处使用水泥路面，因为其硬度高，更能抵御车辆频繁停车带来的压力。而高速公路主体***用沥青，旨在提供更舒适的驾驶环境和便捷的维修条件。如今，沥青路面已经广泛应用于城市主干道、次干道，甚至一些住宅区内部道路，而乡村道路则因成本因素多***用水泥。

关于沥青混凝土公路承载力，以及沥青路面承载能力的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。