成品油运价指数bcti

简述信息一览：

• 1、老白科普:波罗的海干散货运价指数(BDI)
• 2、5万到1万,集装箱运价暴跌,海运行业未来前景如何?
• 3、bdti油轮运价指数是多少?
• 4、bdti与bcti的区别是什么?
• 5、波罗的海bdi指数怎么买
• 6、长航油运600087前景如何?

老白科普:波罗的海干散货运价指数(BDI)

1、老白科普：理解波罗的海干散货运价指数（BDI）在国际货运领域，货物按照形态和包装被划分为液体货、干散货和件杂货三大类。干散货包括谷物、煤、矿砂等易于散装运输的物资；液体货如石油和化工品；件杂货则涵盖机电设备、轻工医药等产品。

2、为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。

3、波罗地海干散货运价指数（BDI）是衡量国际海运情况的权威指数，反映国际间贸易情况的领先指标。指数显著上扬，预示各国经济情况良好，国际贸易活动火热。

4、波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index， BDI）是一种航运业的指标，用以评估全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求。BDI是分析航运公司未来业绩及投资价值的关键工具，同时，它亦是国际贸易和国际经济的重要指标。

5、波罗的海干散货指数（BDI），犹如航海图上的指南针，是航运界不可或缺的经济风向标。由世界最古老的海运市场——伦敦波罗的海交易所发布的它，不仅衡量了全球海运市场的活力，更是全球经济活动的晴雨表。

6、BDI，即波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index），是由伦敦波罗的海交易所创建的运输和贸易指数，用于衡量运输各种原材料的成本变化。交易所每天直接联系航运经纪人，根据航线、运输产品、交货期和速度评估价格水平。

5万到1万,集装箱运价暴跌,海运行业未来前景如何?

1、海运业的未来前景不明朗，主要是因为全球疫情尚未得到控制。因此，全球航运业陷入低迷。全球供需状况的变化正在推动航运价格走低。一方面，港口运营混乱状态有所缓解，航运效率有所提高，另一方面，受通胀影响，国际贸易预期相对于航运价格走低有所减弱。什么是海运行业？海运一般是指海运。

2、集装箱运出现暴跌的状况，从5万直接降到1万，这一行业的未来发展前景也会有所变化，是需要持续关注，才能够了解到相关的信息。可以发现海一夜的前景并不是特别的好，因为现在出现全球疫情并且没有得到控制，全球行业也陷入一个低迷的状态。

3、而很多海运公司在长时间的停滞运转中，已经亏损较大并且逐渐支撑不住，只能将价格从5万猛降至1万。而降价解决不了，最根本的问题只能望梅止渴。

bdti油轮运价指数是多少?

1、截至2022年，油轮原油运价指数（BDTI）为780，较之前有所回升。 波罗的海原油运价指数（BDTI）是由波罗的海证券交易所统计的国际贸易中邮轮原油运输价格变动的指数。它分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。 油轮运价指数是在国际贸易中***用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。

2、BDI的四个分船型指数各有其特定反映的货物：好望角型指数关注工业原料如焦煤和铁矿石，巴拿马型指数涉及民生物资和谷物，超灵便型指数涉及磷肥和水泥，灵便型指数关注2-4万吨级货物。

3、据海事服务网数据，10月11日，油轮运输市场原油运价指数（BDTI）达到1941点，7日环比上涨63%。同时，指数显示原油运价近一个月来持续上涨。从9月11日的696一路上涨到10月7日的1258，之后涨幅越来越大，坡度越来越陡。10月11日是1941年，一个月涨了1788%。

4、波罗的海交易所运价指数不只有BDI。除了BDI外，波罗的海交易所还有两个著名的运价指数，那就是原油海运运价指数（BDTI）和成品油海运运价指数（BCTI）。油运原油和成品油在世界经济中的地位举足轻重，所以BDTI和BCTI是两个十分重要油轮市场指标。

5、计算如下的双变量回归：I=仅o+a1），t一1+？+a^），f一月+卢1算l—l+？+卢Ix.一（1）世界游轮运费表现为油船费率，主要由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等构成。

6、BDTI原油运价指数，BCTI成品油运价指数，两者是不同的指数。一般来说，业界研究BDTI的比较多。运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场***用运价指数来反映运价水平和动态。国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。

bdti与bcti的区别是什么?

1、BDTI原油运价指数，BCTI成品油运价指数，两者是不同的指数。一般来说，业界研究BDTI的比较多。运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场***用运价指数来反映运价水平和动态。国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。

2、除了BDI外，波罗的海交易所还有两个著名的运价指数，那就是原油海运运价指数（BDTI）和成品油海运运价指数（BCTI）。油运原油和成品油在世界经济中的地位举足轻重，所以BDTI和BCTI是两个十分重要油轮市场指标。

3、值得注意的是，BDI主要反映干散货海运市场的运价，与定期班轮和油轮运输市场有区别，如原油和成品油海运运价指数（BDTI和BCTI）也独立存在。BDI作为全球经济和贸易的晴雨表，受到GDP增长率、大宗商品需求、船吨供给、国际船用油价格、战争和自然灾害等多重因素的影响。

4、油轮运输市场中，原油与成品油运价走势均呈现稳中有升的态势。截止10月13日，原油油轮BDTI 报收于551点，较9月初上涨131%；成品油轮BCTI 报收于493点，较9月初上涨115%。 多空交织，原油价格波动较大。

波罗的海bdi指数怎么买

想要投资波罗的海BDI指数，你可以通过一些知名投资平台如FFA、东方财富基金、指数交易平台等进行购买。这个指数反映了国际干散货运输市场的趋势，与国际贸易紧密相关。然而，由于其波动性大，投资者在参与前务必谨慎考虑。

波罗的海bdi指数可以通过各大投资网站购买，比如FFA、东方财富基金、指数交易平台等。这个指数可能对于很多人较为陌生，BDI指数指的是国际干散货运输市场的趋势，直接反映了国际间的贸易情况，该指标的波动区间非常大，投资者一定要慎重考虑。BDI指数概述。

交易平台查询：使用在线交易平台时，通常在产品分类或搜索框中输入相关关键词，如“BDI指数”，平台会自动显示相关的交易代码。 官方渠道查询：访问相关的金融数据提供商或交易所的官方网站，通常它们会公布各种金融产品的代码。

长航油运600087前景如何?

在远东成品油运输市场，公司的MR船队规模优势明显，平均收益高于市场平均水平。 与中石化签订了长期运输协议，货源有保障，而且当运价指数过低时，中石化将给与长航补偿，而运价指数过高时，长航将给与中石化补偿。

趋势下跌，而且刚刚开始跌，还不能买。前景嘛，我觉得现在油价高，运营成本高，利润低，我不太看好航运业。

长航油运600087，该公司如果业绩没有得到根本改善，或没有资产重组等关联交易的项目顺利实施的话，那肯定会被勒令退市，但不是今年，而是明年该公司公布其年报的时候。

升值贬值最主要的影响还是对外（进出口之类的）的影响，对内虽然有影响但都是间接的，影响不是很明显。所个人认为，随着中国的经济发展。工资物价都会不断上涨，但人民币便不贬值关系虽有，但不是很大。

长航油运600087 研究报告 主营：海上石油运输和海上特种品（化学品、液化气、沥青）运输。

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