沥青混凝土按组成结构分类

简述信息一览：

路面结构层包括：路面结构层是指构成路面的铺装层。按其位置和功能，主要包括面层、基层和垫层。根据最新的《公路沥青路面设计规范》，路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。以往的垫层可分为功能层或路基处理层。路面不仅承受车轮荷载，还受到自然环境的影响。

路面结构的构成主要由面层、基层和垫层组成，这是根据《公路沥青路面设计规范》划分的三层结构。面层作为最上层，起着直接承受车轮荷载的重要作用；基层紧随其后，它在面层下方，承担着减轻上层压力的任务；而垫层，即过去的功能层或路基处理层，位于最底层，主要负责路面与路基之间的过渡和保护。

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最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。面层沥青面层往往由3层构成。表面层有时称磨耗层，用来抵抗水平力和轮后吸力引起的磨耗和松散，可用沥青玛蹄脂碎石混合料或沥青混凝土铺筑。

三层式沥青路面是指***用三层结构铺设的沥青路面，这三层分别是基层、底层和面层。每一层都承担着不同的功能和作用：- 基层是整个路面结构的基础，承受着车辆和行人的荷载，同时还需提供良好的排水和稳定性。基层通常由石料、碎石等材料构成，通过压实和平整来保证基层的坚固和平整度。

密实悬浮结构，骨架空隙结构和密实骨架结构。沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石，石屑或砂，矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类。

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AC混合料属于悬浮密实型骨架。（2）SMA混合料属于骨架密实型结构。（3）SUP混合料也属于悬浮密实型。

SUP、AC、SMA沥青混凝土在级配方式和混合料结构上有所差异。首先，AC***用连续级配，料粒逐级填隙；SMA则是间断级配，以粗料为主，细料和矿粉含量较高；SUP类似AC但有特定禁区，级配曲线不通过那个区域。在混合料类型上，AC形成悬浮密实型骨架，SMA是骨架密实型，SUP同样属于悬浮密实结构。

1、沥青混凝土是建筑材料。沥青混凝土（bituminousconcrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

2、沥青混凝土是我们一般口头表达语，准确来说应该称之为沥青混合料。沥青混合料是由矿料（即石子、矿粉等）与沥青结合料拌合而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。

3、沥青混凝土是一种由骨料和沥青材料混合而成的建筑材料。以下是基本概念沥青混凝土主要由骨料和沥青组成。其中，骨料作为主要的固体成分，负责提供强度和稳定性；而沥青则起到胶结剂的作用，将骨料紧密结合在一起，形成坚固的材料。这种材料在常温下呈现出半固态的形态，易于施工和应用。

4、沥青混凝土是一种复合材料，由碎石、沙子和填充物等颗粒形成矩阵，再通过将混合料加入沥青拌合而成。沥青混凝土通常用于道路铺设和汽车停车位。沥青混凝土的最大特点是可塑性，温度较高时可以更容易铺设。沥青混凝土标准强度是3200磅/平方寸或28兆帕。沥青混凝土不仅具有抗压强度，而且耐用，经久不衰。

5、沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

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