成品油结算是什么

今天给大家分享成品油结算是什么，其中也会对成品油计入哪个科目的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、中国成品油油价是哪几个部分价格的总和?
• 2、上游单位成品油发票数量单位是吨开票给下游可以按升吗
• 3、成品油运输运费怎么算·
• 4、美孚合成齿轮油

中国成品油油价是哪几个部分价格的总和?

年6月3日，原国家计委出台《原油成品油价格改革方案》，规定中石油和中石化两个集团公司之间原油交易结算价格由双方协商确定，价格由原油基准价和贴水两部分构成。其中原油基准价由原国家计委根据国际市场相近品质原油上月平均价格确定，贴水由购销双方协商确定。

中国油价，即中国大陆地区的汽油和柴油价格，通常包含以下几部分：原油成本：原油成本是油价的主要组成部分，通常占油价的60%左右。中国国内的原油价格受到国际原油市场价格的影响。炼油成本：炼油成本包括将原油加工成汽油、柴油等成品油的成本，以及炼油厂的设备折旧、人工成本、能源消耗等。

原油成本。油价的基础是原油成本，国内油价很大程度上受到国际原油市场价格的影响。这部分成本反映了开***和提取原油的直接费用。国际市场的原油供应和需求变化对油价有直接影响。当国际市场原油供应紧张或需求增加时，油价通常会上升。 税费。油价中包含了多种税费，如消费税、增值税等。

国内成品油价格组成主要有三部分：生产成本、销售成本及税。首先，生产成本 首先，生产成本 生产成本主要包括原料成本、炼油厂加工成本和利润，原料成本即原油***购，占272%，炼油厂加工成本占61%，炼油厂利润约96%，合计约329%。见下图绿色部分。

中国油价主要包括原油成本、炼油成本、税费以及利润。详细解释 原油成本：这是油价构成中的基础部分，指的是进口或开***原油的成本。其价格受国际原油市场价格、货币汇率、运输费用等因素影响。国际原油价格的波动会直接影响中国的原油进口成本，进而影响国内油价。

上游单位成品油***数量单位是吨开票给下游可以按升吗

根据我国《油品结算管理办法》规定，上游单位发出的成品油***数量单位必须为吨，下游机构收到上游***后，应根据购销合同或其他结算文件中约定的结算方式结算，即按吨数结算，而不能按升数结算。

法律分析：***开成吨或者升都是可以的，主要是看价格，其中有一个单位转换的问题来句认定价格，单位的转换是由所送油品的密度决定的，而且每次所送的油品密度是不一样的，所以你自己准备一个比重计，每次测量一下密度就可以了。

二）按“单位”开：***“单位”必须为“吨”或者“升”，且数量不能为0。 （三）按模块开：生产企业和经销企业分别通过增值税***管理新系统，使用相应的成品油***开具模块开具成品油***。

开具成品油***时。 ***“单位”栏应选择“吨”或“升”。蓝字***的“数量”栏为必填项且不为“0”。

正确选择商品和服务税收分类编码。***“单位”栏应选择“吨”或“升”，蓝字***的“数量”栏为必填项且不为“0”。

成品油运输运费怎么算·

- 结算公式：运费 = 吨油运价 × 每趟运输量。- 此模式是最简单也最常用的方法，但它对目的地定义模糊，通常指到达某一地区的统一运价。- 优点：操作简便，运费支付计算快捷。- 缺点：不够科学，过于粗放，不利于运费的分析和控制。

第一种：按运输趟次计算的运费模式。结算公式：运费=吨油运价×每趟运输量。这是目前成品油公路运输中最常***用和最简单的运费结算支付方式。这种运费计算方法目的地的概念比较模糊，往往指到某一地区的运价。这种运费模式的优点是简单易行，运费支付计算方便。缺点是不科学、太粗放，不利于运费分析与控制。

成品油的管道运输一般都是油库-工厂、油库-部队油库，建管道、维护费、开泵的电费之类的杂费都由卖方出，包含在批发价里面了。船运一般是炼厂-沿海油库，也是内部调拨比较多，或者整船出售给中化集团之类的石油巨头，民营企业整船买的非常少，没有那么大的实力。

成品油通常不通过长距离的管道运输，而是通过高压管道运输原油，例如从大庆到大连，这类运输通常是中国石油内部的调拨。 成品油的管道运输主要涉及油库与工厂之间，或油库与部队油库之间的短距离运输。与运输相关的建设费用、维护费用以及泵送电费等杂费，均由卖方承担，并已包含在批发价格中。

美孚合成齿轮油

美孚齿轮油的型号分类 矿物油型号：美孚齿轮油的矿物油型号通常以GL标记，如GL-GL-4等。这些型号适用于一些低负荷、低速度的齿轮系统，如手动变速器、后桥等。 合成油型号：美孚齿轮油的合成油型号通常以MT标记，如MT-MT-4等。

美孚SHCXMP320是一款合成齿轮油，其独特的无蜡基础油使其在低温环境下展现出显著的优势，超越了矿物油产品的流动性。对于那些偏远地区或低温应用场景，其低温性能是不可忽视的长处。针对微点蚀问题，美孚齿轮油***用了专利添加剂，不仅能有效防止传统齿轮磨损，还能防止这种微小的侵蚀现象。

美孚SHC627合成齿轮油是一款性能卓越的齿轮与轴承润滑剂，它在设备保护、延长油品寿命和保持无故障运行方面表现出色，有助于提升客户生产效率。这款产品运用Mobil SHC的创新科技（专利申请中），能在超出常规油品适用范围的极端温度条件下稳定运作，展现出出色的平衡性能。

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