要根据土的性质来决定,一般都要根据试验路段的铺筑来确定。一般在2到4左右。沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石***用最为普遍。
百分之九十二到百分之九十八。沥青混凝土压实系数是指在一定的压实条件下,沥青混凝土材料的密度与其最大干密度之比。沥青混凝土的压实系数在百分之九十二到百分之九十八之间,这个压实系数指的是沥青混凝土施工完成后通过压路机的压实效果。
一般在2到4左右。沥青混凝土由于含有细集料和矿粉因而其比表面积较大,故沥青用量较大。而沥青碎 石则不同,沥青用量较少。沥青碎石内沥青的主要功能是压实时作为润滑剂和使用过程中作为集料的粘结剂。
一般在2到4左右。沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力;另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性;而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
公路路基施工测定压实系数方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等,而最常用的方法是挖坑灌砂法。蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。
题主是否想询问“ac13沥青混凝土压实系数是多少”?2。根据沥青混合料的结构理论,对于同一种级配类型的沥青混合料,上述两种压实度应存在相关关系,压实系数为2。
1、沥青混凝土上面层碾压要求如下:压实工艺本着“高温压实、高频低幅、跟踪碾压”的原则进行;由于沥青混合料必须高温碾压的性质,路面初压必须紧跟摊铺机进行,KD-130双缸轮压路机组呈梯队关振碾压。
2、各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求,便于施工,不容易离析。各层应连续施工并连结成为一个整体,当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时,应进行修改、调整,以确保沥青路面的使用性能。2 沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大,并应与压实层厚度相匹配。
3、SMA即沥青玛蹄脂沥青混合料,起源于德国,其级配结构为“三多一少”:粗骨料多、矿粉多、沥青含量多和细集料少,还要加入木质素纤维起吸油加筋作用。AC料是需用胶轮压路机碾压的,但SMA结构不允许用。这在交通部的沥青路面施工规范JTG90-2004中是有明确说明的。
4、沥青混凝土上面层横向缝施工要求主要有:1)在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处,将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压,然后用3m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直切除端部层厚不足的部分,在下次施工时成直角接缝。
1、常用压实机械有:压路机、夯实机、平板振动夯实机。 压路机 压路机是用于压实土壤、碎石、沥青混凝土等材料的机械设备。根据其工作原理和结构特点,压路机分为静碾压路机和振动压路机。静碾压路机主要依靠机械自身的重量进行压实作业,适用于大面积的初步压实。
2、常用压实机械有:压路机、夯实机、平板振动夯等。 压路机 压路机是用于压实土壤、碎石、沥青混凝土等材料的机械设备。根据其用途和压实原理,压路机分为静压式压路机、振动压路机和冲击压路机。
3、机械碾压法是最常用的地基压实方法之一。 该方法通过平碾、羊足碾、压路机、推土机等压实机械对松散土层进行压实。碾压效果主要取决于被压土层的含水量和压实机械的能量。对于杂填土地基,常用8~12吨的平碾或13~16吨的羊足碾,逐层填土,逐层碾压,以确保地基的密实度。
℃。终压结束时的温度应该大于90℃,正常施工时碾压温度为110到140℃,且不低于110℃;低温施工碾压温度120到150℃,碾压终了温度不低于65到80℃。
沥青混凝土的压实温度通常在110℃左右。在终压结束时,温度应保持在90℃以上。正常施工条件下,碾压温度范围在110至140℃之间,且不低于110℃。低温施工时,碾压温度可在120至150℃之间,碾压终了温度不低于65℃至80℃。
复压:在120—130摄氏度。终压:终压结束时的温度应该大于90摄氏度 沥青路面的压实环节一般包括以下几个方面:路面的初压、路面的复压以及路面的终压。首先,路面的初压。
1、道隧集团工程有限公司的设备配置丰富,其工程设施涵盖大中型公路路面、路基、桥梁和隧道等多个领域。
2、在四川省,相近经营范围的公司总注册资本为16000万元,主要资本集中在5000万以上规模的企业中,共2家。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。道隧集团工程有限公司对外投资12家公司,具有6处分支机构。通过百度企业信用查看道隧集团工程有限公司更多信息和资讯。
3、道隧集团工程有限公司成立于1***4年02月17日,法定代表人:米国宗,注册资本:100,000.0元,地址位于四川省华蓥市道隧路88号。公司经营状况:道隧集团工程有限公司目前处于开业状态,招投标项目1项。
4、在四川省,相近经营范围的公司总注册资本为3068325万元,主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中,共1259家。本省范围内,当前企业的注册资本属于优秀。道隧集团成都工程有限公司对外投资0家公司,具有3处分支机构。通过百度企业信用查看道隧集团成都工程有限公司更多信息和资讯。
规范要求AC16沥青混凝土标准压实度不是92-***%。热拌沥青混合料路面施工压实度指标的评定及控制标准,以实验室马歇尔密度大于或等于***%,最大理论密度大于或等于93%。施工实验段密度要求大于或等于99%进行控制。
压实度 不是跟混合料有关,而是跟这个混合料所在的位置有关!你这是上面层还是中面层还是下面层啊,还有你这是甚么等级的路啊?问题提的有点不伦不类。城市道路的话,次干路及以下等级要求是95%以上,主干路及以上等级是96%以上。
一般压实系数3吧。得具体看沥青混合料的配合比。
按沥青混合料集料的粒径分类:细粒式沥青混凝土:AC—10mm或AC—13mm。中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—20mm。粗粒式沥青混凝土:AC—25mm或AC—30mm。其组合原则是:沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
注:K0—压实度标准值,我国规范对压实度要求规定为96%。 马歇尔试验方法建立于20世纪50 年代末到60 年代初。创 立此方法时的基本理论依据是在室内用某一击实功得到的试件密度与使用多年道路上沥青混凝土的最终密度相等。当 前公路上的交通状况与20 世纪50 年代末到60 年代初相比, 已发生了显著变化。
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