沥青混凝土抽提试验项目

接下来为大家讲解沥青混凝土抽提试验项目，以及沥青混合料的抽提试验涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土路面必须做哪些试验
• 2、沥青混凝土路面结构为5+4,下面层应作哪些检验项目?有厚度吗?
• 3、沥青混凝土面层的压实度用的标准密度是什么
• 4、沥青混凝土方面最常做的试验有哪些?原材和混合料方面!谢谢!
• 5、沥青混凝土抽提检测需检测些什么内容

沥青混凝土路面必须做哪些试验

下面是中达咨询给大家带来关于沥青混凝土路面施工检测技术的相关内容，以供参考。前言 最近二三十年，世界各国的公路都有了很大的发展，尤以沥青路面为多。在大规模的公路建设以后，随之而来的将是任务繁重的公路养护和管理。路面检测是养护工作的一项重要内容，也是路面管理系统中数据***集的重要组成部分。

【答案】：B 本题考查的是路面工程。进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计***用马歇尔试验设计方法；施工前，承包人应做200m的试验路段；试验路段验收合格后方可施工。试验段应分为试拌和试铺两个阶段。

水泥稳定土要做7天无侧限抗压试验。（7）浇筑路面混凝土时，每天都要留置混凝土抗折试块（路面砼一般不需要留置抗压试块）。（8）水泥混凝土路面浇筑完成后，要抽芯做劈裂抗拉强度试验。（9）沥青混凝土路面铺筑完成后，要抽芯做稳定度试验。

沥青密度比重瓶，老化试验（旋转薄膜烘箱），动力粘度（这个很少做，没特别要求可以没有）；沥青混凝土，马歇尔击实仪，拌合锅，沥青含量（燃烧炉），车辙成型仪，车辙试验仪，烘箱，稳定度仪，残留稳定度（恒温水浴），现场，取芯机，铺砂法构造深度仪，八轮平整度仪，摩擦系数仪，渗水仪等等。

沥青路面施工中常需要进行压实度的检测。实验室一般***用钻芯取样，测定其密度并与最大理论密度相比较，一般控制空隙率在3%-7%之间，也就是压实度在93%-***%之间为理想状态。也是常用的方法。

沥青混凝土路面结构为5+4,下面层应作哪些检验项目?有厚度吗?

目前比较常见的沥青路面结构就是上中下三个面层、基层、底基层，上面层AC-1中面层AC-下面层AC-25，厚度8cm或者7cm或者6cm，基层5%水泥稳定碎石，厚度20cm，底基层4%水泥稳定碎石或水泥稳定沙砾，厚度20cm。这只是一种典型结构，具体设计要根据当地经验来定。

上面层AC-1中面层AC-下面层AC-25，厚度8cm或者7cm或者6cm，基层5%水泥稳定碎石，厚度20cm，底基层4%水泥稳定碎石或水泥稳定沙砾，厚度20cm。

下层面层**：下面层***用AC-25级配的沥青混凝土，厚度根据设计而定，确保道路的强度和稳定性。基层**：基层通常***用5%的水泥稳定碎石，厚度为20厘米。这一层的主要作用是分散车辆荷载，传递至下层结构。

一般高速公路沥青面层厚度不小于15cm，目前多在20cm左右。 一般公路可以做两层或者三层，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做两层沥青层（一层4cm、另一层6cm）一共10cm。 乡村改造的土路沥青厚度是5cm。 沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路。

沥青混凝土面层的压实度用的标准密度是什么

1、以实验室密度作为标准密度 沥青拌和厂每天取样1～2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当***用配合比设计时，也可***用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。

2、对于高速公路、一级公路沥青混凝土路面质量评定，压实度的标准密度可***用试验室标准密度的96%（*98%）、最大理论密度的92%（*94%）、试验段密度的98%（*99%）。*号为SMA路面。压实度可以选用其中1个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。

3、规范要求AC16沥青混凝土标准压实度不是92-***%。热拌沥青混合料路面施工压实度指标的评定及控制标准，以实验室马歇尔密度大于或等于***%，最大理论密度大于或等于93%。施工实验段密度要求大于或等于99%进行控制。

4、一般压实度不小于96%也有用核子密度仪的，这个需要在使用前进行校准，更换材料时要重新校准。一般在面层为减少对路面破坏时使用。有争议时，以钻芯取样为准。具体可以参看《公路沥青路面施工技术规范》JTGF-2004。不同的对比对象，压实度数值不同。

沥青混凝土方面最常做的试验有哪些?原材和混合料方面!谢谢!

1、粗集料，是指集料中粒径大于75mm（或36mm）的那部分材料，包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。粗集料按粒径大小分14中规格。细集料，是指集料中粒径小于75mm（或36mm）的那部分材料。填料，粒径小于0.6mm。上述材料通过合理的级配组合就得到沥青混合料。

2、指马歇尔试验，一般包含两部分，一是用热拌混合料击实做马歇尔试件，测定密度空隙率等指标，并为路面压实度评定提供依据；二是用这个试件进行马歇尔试验，测定稳定度和流值，评定混合料压实后强度指标。

3、沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。3沥青混凝土配合比设计这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。

4、那么下文小编分析的就是关于计价单位方面的内容，针对大家都听说过却未必了解过的“一方”沥青混凝土代表的含义加以说明，从而帮助有意向***购的朋友进一步分析。沥青混凝土一方多少吨准确计算的话，要依据试验室马歇尔试件的密度。通常集料的密度大时，混合料试件的密度也大，其每立方米的质量也会大。

沥青混凝土抽提检测需检测些什么内容

1、用。根据查询沥青混凝土相关资料得知，沥青混凝土用原材报验。原材料报验复检，下承层清扫报检，透层油喷洒检验，下面层检验沥青混凝土质量检验（抽提、马歇尔试验、压实度）粘层油喷洒检验，上面层检验沥青混凝土质量检验（抽提、马歇尔试验、压实度、厚度、弯沉等）。

2、施工及验收过程中的压实度检验不得***用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定：1）以实验室密度作为标准密度 沥青拌和厂每天取样1～2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。

3、应该有这种可能。因为不知道是哪个技术指标不合格，所以不好可以从两方面分析原因：其一是沥青混凝土中抽提出来的沥青已经不是原来的沥青，最起码已经经过了沥青混合料拌和过程中的老化，其性能和沥青的原材料不一样了；其二，在抽提后的沥青样本中可能含有溶剂没有处理到位，而影响到沥青的性能。

4、二级沥青路面面层施工技术要求沥青混凝土下面层***用AC—20C密级配，其中一级路段每幅铺筑宽度为75m，内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm，厚度为0cm；二级路段铺筑宽度为140m，厚度为0cm。

5、掉粒。2）沥青混凝土出料温度过高，造成沥青老化，沥青混凝土无粘结力，掉粒。2）沥青混凝土的细集料中含泥量非常重，影像混凝土的粘结性，掉粒。3）沥青混凝土的油石比（即是沥青含量）过低，造成粘结力差。通车半年后，可以进行取样混合料的抽提分析，但检测的数据不太准，不能作为法定判断的依据。

6、下面是中达咨询给大家带来关于纤维沥青混凝土应用技术的相关内容，以供参考。通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能，表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能，并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性，适于作为桥面铺装材料。

关于沥青混凝土抽提试验项目和沥青混合料的抽提试验的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于沥青混合料的抽提试验、沥青混凝土抽提试验项目的信息别忘了在本站搜索。