最新成品油运价指数查询

本篇文章给大家分享最新成品油运价指数查询，以及成品油运输网对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、国际航运市场的运价指数的类型有哪些?编制方法是什么?
• 2、bdti与bcti的区别是什么?
• 3、bdti油轮运价指数是多少?
• 4、老白科普:波罗的海干散货运价指数(BDI)
• 5、长航油运600087前景如何?

国际航运市场的运价指数的类型有哪些?编制方法是什么?

航运指数的基本定义 航运指数是一系列数据的***，用于反映全球航运市场的整体表现。这些指数包括船舶运价、港口拥堵状况、燃油价格等多个因素，通过这些因素的变动来反映航运市场的活跃程度和趋势。航运指数的主要类型 根据不同的航运领域和关注点，存在多种航运指数。

运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场***用运价指数来反映运价水平和动态国际运价指数 国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。

详细解释如下：VLCC运价指数的定义 VLCC运价指数是一个衡量VLCC船舶运输成本的指标。它反映了超大型油轮在国际航运市场上运输原油或其他液体货物的价格水平。这一指数通常由专业的航运机构或咨询公司编制和发布，作为行业内部及外部相关人士了解和评估航运市场状况的重要参考。

各行各业对价格指数的关注度和依赖度也越来越高，目前国际上航运相关的指数主要有波罗的海干散货运价指数、德鲁里船舶交易价格综合指数、克拉克松船舶交易价格综合指数等，已成为行业内的参考标准和依据。而浙江船舶交易市场从2009年投入研发和编制的船舶交易价格综合指数正是填补了国内船舶行业指数的空白。

BDI的四个分船型指数各有其特定反映的货物：好望角型指数关注工业原料如焦煤和铁矿石，巴拿马型指数涉及民生物资和谷物，超灵便型指数涉及磷肥和水泥，灵便型指数关注2-4万吨级货物。

bdti与bcti的区别是什么?

BDTI原油运价指数，BCTI成品油运价指数，两者是不同的指数。一般来说，业界研究BDTI的比较多。运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场***用运价指数来反映运价水平和动态。国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。

除了BDI外，波罗的海交易所还有两个著名的运价指数，那就是原油海运运价指数（BDTI）和成品油海运运价指数（BCTI）。油运原油和成品油在世界经济中的地位举足轻重，所以BDTI和BCTI是两个十分重要油轮市场指标。

值得注意的是，BDI主要反映干散货海运市场的运价，与定期班轮和油轮运输市场有区别，如原油和成品油海运运价指数（BDTI和BCTI）也独立存在。BDI作为全球经济和贸易的晴雨表，受到GDP增长率、大宗商品需求、船吨供给、国际船用油价格、战争和自然灾害等多重因素的影响。

油轮运输市场中，原油与成品油运价走势均呈现稳中有升的态势。截止10月13日，原油油轮BDTI 报收于551点，较9月初上涨131%；成品油轮BCTI 报收于493点，较9月初上涨115%。 多空交织，原油价格波动较大。

景气度指标 干散货市场的景气度通过BDI指数来衡量，它反映了多种干散货航线的运价综合。油轮市场则依赖BDTI和BCTI，中国的原油和成品油运输价格通过CTFI和CBFI监测。而集装箱市场的风向标则分别是中国出口的CCFI，上海出口的SCFI，以及全球范围内的WCI，它们各自揭示了不同航线和市场的运价动态。

bdti油轮运价指数是多少?

截至2022年，油轮原油运价指数（BDTI）为780，较之前有所回升。 波罗的海原油运价指数（BDTI）是由波罗的海证券交易所统计的国际贸易中邮轮原油运输价格变动的指数。它分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。 油轮运价指数是在国际贸易中***用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。

BDI的四个分船型指数各有其特定反映的货物：好望角型指数关注工业原料如焦煤和铁矿石，巴拿马型指数涉及民生物资和谷物，超灵便型指数涉及磷肥和水泥，灵便型指数关注2-4万吨级货物。

据海事服务网数据，10月11日，油轮运输市场原油运价指数（BDTI）达到1941点，7日环比上涨63%。同时，指数显示原油运价近一个月来持续上涨。从9月11日的696一路上涨到10月7日的1258，之后涨幅越来越大，坡度越来越陡。10月11日是1941年，一个月涨了1788%。

老白科普:波罗的海干散货运价指数(BDI)

老白科普：理解波罗的海干散货运价指数（BDI）在国际货运领域，货物按照形态和包装被划分为液体货、干散货和件杂货三大类。干散货包括谷物、煤、矿砂等易于散装运输的物资；液体货如石油和化工品；件杂货则涵盖机电设备、轻工医药等产品。

波罗地海干散货运价指数（BDI）是衡量国际海运情况的权威指数，反映国际间贸易情况的领先指标。指数显著上扬，预示各国经济情况良好，国际贸易活动火热。

为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。

波罗的海BDI指数是。一个重要的全球性贸易指数，它衡量了全球干散货主要运输渠道的运价水平。指数的数据源自波罗的海交易所，每天发布，它反映了全球经济活动的变化，对于投资者和经济学家来说，是一个很好的参考。

长航油运600087前景如何?

在远东成品油运输市场，公司的MR船队规模优势明显，平均收益高于市场平均水平。 与中石化签订了长期运输协议，货源有保障，而且当运价指数过低时，中石化将给与长航补偿，而运价指数过高时，长航将给与中石化补偿。

趋势下跌，而且刚刚开始跌，还不能买。前景嘛，我觉得现在油价高，运营成本高，利润低，我不太看好航运业。

长航油运600087，该公司如果业绩没有得到根本改善，或没有资产重组等关联交易的项目顺利实施的话，那肯定会被勒令退市，但不是今年，而是明年该公司公布其年报的时候。

升值贬值最主要的影响还是对外（进出口之类的）的影响，对内虽然有影响但都是间接的，影响不是很明显。所个人认为，随着中国的经济发展。工资物价都会不断上涨，但人民币便不贬值关系虽有，但不是很大。

长航油运600087 研究报告 主营：海上石油运输和海上特种品（化学品、液化气、沥青）运输。

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