沥青混合料设计空隙率

接下来为大家讲解沥青混凝土现场空隙率要求，以及沥青混合料设计空隙率涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、%至5%。将AC13混凝土的空隙率控制在3%至5%范围内，满足沥青混凝土面层ac13的混凝土抗剪强度和耐久性要求。

2、AC10沥青混凝土的骨料颗粒大小通常较小，这意味着其具有较好的密实性和较小的空隙率。这种混凝土在公路建设中常用于需要较高密实性和平整度的路面。而AC13沥青混凝土的骨料颗粒相对较大，可能含有一些较粗的骨料。沥青含量 AC10沥青混凝土的沥青含量较高，这提供了更好的粘结性和柔韧性。

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3、AC-13标号 AC-13是细粒式沥青混凝土的代号，适用于较小的空隙率要求的路面工程，如高速公路、城市道路等。它具有较好的抗滑性和抗车辙性能。AC-20标号 AC-20是中粒式沥青混凝土的代表，广泛应用于各种等级的道路、桥梁、停车场等场所。该标号的沥青混凝土具有较好的强度和稳定性。

4、Ⅱ型沥青混凝土空隙率6%～10%，表面构造深，抗变形能力较强，但其透水性、耐久性较差。为了解决沥青面层的抗滑性能（特别是表面层在构造深度较大的情况下，又具有良好的防水性的结构形式），多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用。

5、对于沥青混合料，重要的体积指标成为油石比、空隙率、表观密度、矿料间隙率、沥青饱和度等，那么对于工程上面计算路面用量仅***用沥青混合料的表观密度就可以算出。没有听过沥青最大干密度这个说法，最大干密度应该是水泥稳定碎石中的。

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1、影响沥青路面孔隙率的因素很多，如混合料自身的孔隙率、施工温度、压实机械等。

2、减少空隙率调整级配确保具有足够的矿料间隙率，以保证沥青混台料具有足够的沥青。选择合适的孔隙率。把控回收沥青混合料及回收沥青瓦对沥青混合料的影响。VMA指标对混合料的耐久性及抗裂性能至关重要，当固定孔隙率Superpave混合料设计方法中设计孔隙率为4%时，降低VMA就会使沥青用量减少。

3、孔隙率大和表面粗糙没有绝对的相关性。因为表面的粗糙只是路表表现出来的，在路表部分，粗集料含量较高，我做过很多的沥青路面检测试验，发现孔隙率大和表面粗糙没有相关性，表面粗糙不一定孔隙率就大。

4、对于孔隙率与路面水损害之间的关系，新规范认为孔隙率过大会造成“路面渗水情况严重，并造成严重的水损坏”，如“桥面沥青昆合料的空隙率过大，残余空隙率超过6%-8%，在汽车荷载作用下会产生很强的动水压力，加速铺装层的水损害破坏”。因此，“沥青混合料配合比设计时，最重要的指标莫过于空隙率”。

沥青混凝土有三种主要规格，它们分别是：细粒式，也称AC—5mm或AC—12mm，其比重为46吨/立方米。中粒式，规格为AC—16mm或AC—19mm，比重为43吨/立方米。粗粒式，即AC—25mm或AC—35mm，比重为44吨/立方米。

沥青混凝土的重量比重一般在2至5之间，具体数值受到多种因素的影响。重量比重对沥青混凝土的性能具有一定的影响，包括强度、耐久性和声学性能等方面。在道路和建筑工程中，沥青混凝土的重量比重被广泛应用于路面施工、桥梁建设和建筑结构等方面。

沥青混凝土的比重指的是其密度与水密度之比。一般来说，沥青混凝土的比重在2到5之间。这意味着，沥青混凝土的密度比水大，因此在水中可以漂浮。与水泥混凝土相比，沥青混凝土的比重要小一些，这是由于沥青本身的比重较小所致。沥青混凝土的比重对其性能有着重要影响。

关于沥青混凝土现场空隙率要求，以及沥青混合料设计空隙率的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。