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成品油国六新标准是什么

今天给大家分享成品油国六新标准，其中也会对成品油国六新标准是什么的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

自2023年1月1日起，我国全面步入国VIB（国六B）车用汽油时代。与旧汽油不同，国六B汽油在适宜条件下具备更长的储存期。由于它烯烃含量显著降低，只要符合产品标准，无需顾虑所谓的“保质期”，可以直接使用。加油站与油库管理新国标汽油即使在一个月内看似过期，并非意味着需要立即回炼厂处理。

新国标汽油保质期30天是假的。2023年1月1日起，我国车用汽油全面进入国VIB（国六B）时代。国六B车用汽油与过去的汽油一样，在适宜的环境中可储存很长时间，国六B车用汽油烯烃含量低，只要国六B车用汽油符合产品标准要求即可正常使用。

（图片来源网络，侵删）

总的来说，新国标汽油的保质期并不像谣传的那样只有30天，而是根据其高标准的特性，可以在一定条件下保持较长的使用寿命。这不仅体现了国家对环保的重视，也提醒我们消费者在使用过程中要注重储存和使用条件。

对于2023年新国标汽油是否有保质期的问题，需要明确的是，新国标汽油并没有保质期。自2023年1月1日起，我国车用汽油全面进入国VIB（国六B）时代。与过去的汽油相比，国六B车用汽油在适宜的环境中可储存很长时间，其烯烃含量低，只要符合产品标准要求，就可以正常使用，不存在保质期的说法。

年，我国将实施新的汽油国标，即国六B标准。国六B汽油，也称为国VIB汽油，是在国六A汽油基础上对汽油质量提出的更高要求。国六B车用汽油标准并非指代某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。

（图片来源网络，侵删）

1、对氯含量的要求标准是1PPM，而此次检测结果却显示，车主送检的油品中，氯含量高达6400PPM，超过美国标准的6000多倍。据SGS人员介绍，按照正常的炼油工艺成品汽油中理应不会出现氯离子，但这种含有氯的化合物可以很好地溶于汽油，并且沸点也和汽油相似。

2、必须符合国标。国六车型使用的尿素溶液一定要符合GB295182013的产品标准；车用尿素溶液浓度为35%。如果使用了超过该浓度标准的尿素，那么车辆的尿素系统很容易出现堵塞，若低于则无法有效降低排气中氮氧化物的生成；尿素溶剂必须为超纯水。

3、Br总含量900ppm，Cl总含量900pm，Br+Cl总含量1500。

4、国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。

5、氯和溴的总浓度低于1500ppm.环保级别是欧洲的环保标准，分为Eo、 E1 、E2三个级别，Eo为国际标准，是非常环保的； E1 为国家级标准；E2级一般只限室外使用。环保级别的标准具体体现在数值上即E2≤0mg/L，E1≤5mg/L，E0≤0.5mg/L，也可以说是每升空气中甲醛的释放量。

6、汽车排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烃、非甲烷总烃等，这些污染物会破坏臭氧层、造成温室效应、以及形成酸雨，不过最直接的影响是对人体的伤害。而内燃机的只要运行就会产生排放，但是科技不断的发展可以通过技术手段进行控制和降低。

在2020年，中国全面实施国六排放标准，对于已购买的国四或国五车辆，不必过于忧虑。车辆的正常使用是完全可以的，无需强制报废。根据环保部发布的征求意见稿，国六标准将于年底正式出台，并于2020年开始强制执行。

国四国五的车可以正常行驶使用，不会强制报废。5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》，征求意见期限为1个月。据悉，“国六”标准将会在年底正式出台，并于2020年开始实施。

首先是国五的车型，国五的车型其实完全不用担心，根据目前的排放法规更新速度，你把车开到报废，国五的车型也不会被淘汰，但是买卖二手车的需要注意，如果你是买二手车，要注意迁入地的政策，很多地区都已经不允许国五车型迁入，也就是买了国五车也上不了牌。

对于我们已经买了国国四标准的车辆，没有影响，还是会一样。即使2020年执行国家六项标准，也可以开放。唯一的影响就是：到时候五国四车的价值很快就会贬值，保值率不会那么高。

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