导致桥面铺装出现坑槽和拥包等质量病害的最主要的因素就是水的因素,所以,我们必须完善桥面的排水系统,避免水分出现下渗,并将桥面水尽快排出。
混凝土桥面铺装仍是现有公路桥梁中***用较为广泛的结构之一在现有的桥梁中我们常见的混凝土桥面铺装病害主要有:(1)不规则网状裂缝;(2)较长且比较规则的纵、横裂缝或裂纹;(3)局部碎裂等。这些病害产生的原因既有设计上的。
混凝土桥面铺装病害及产生原因 1设计不佳。为了减轻恒载,设计人试图用增加钢筋用量或***用高强度钢筋来减薄桥面板的厚度(如某些顶板偏薄的箱梁结构),这种桥面板由于刚度不够,在重荷载的作用下引起较大的变形。随着车辆的不断冲击震动,容易使桥面板及铺装层较快地出现疲劳裂缝且易迅速发展。
一般情况下,不会透水。它是以玻璃纤维机织物为基材,经高分 子抗乳液浸泡涂层。从而具有良好的抗碱性、柔韧性 以及经纬向高度抗拉力,可被广泛用于建筑物内外墙体 保温、防水、抗裂等。
它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。
在选用玻纤土工格栅时,除其性能指标应符合上表规定之外,还应特别注意保证其幅宽不小于5m,以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量;同时,其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料最大粒径的0.5~0倍,这样有助于达到最佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。
增设聚酯玻纤布:为了有效根除基层反射裂缝所产生的拉应力对路面的影响,对有病害但基层强度较好地段,***取将路面铣刨,在基层表面喷洒热沥青,贴聚酯玻纤布,再在上面铺筑沥青面层。在威(信)叙(永)二级公路k2+000——k6+000养护中证明效果较好。
使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层:在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。
1、水损坏处理措施 为防止水损坏,应***用多层密实式结构,加强施工管理,提高沥青路面压实度,改善封水效果。一旦发生水损坏,要及时维修,防止病害扩大。结语 裂缝的最佳灌缝时机应选择在冬季雨雪季节前,以避免冬季对路面的严重损坏。
2、对于沥青裂缝的处理,常用措施包括灌缝、贴缝和封缝等。灌缝是最常见的方法,有时会配合罩面处理。贴缝适用于原路面基层、横断面良好,仅出现纵横向裂缝的情况,但施工难度较高,费用也相对较高。封缝适用于原路面仅出现沥青老化产生的开裂、透水严重处,同样施工难度和费用也相对较高。
3、沥青混凝土路面常见病害 裂缝:裂缝是沥青混凝土路面的常见病害,主要由地基和填土的不均匀性、施工质量控制不严等因素引起。裂缝的产生会导致路面强度下降,进而影响行车安全。 水破坏:水破坏是沥青混凝土路面早期病害中最常见且破坏力最大的一种。
4、沥青路面常见病害包括变形类、裂缝类、松散类和其他类病害。车辙类病害指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度超过5cm,形成主因包括设计不合理、沥青混合料油石比过大、表面磨损过度、雨水侵入、基层不稳定、车辆严重超载及外界因素。
1、沥青混凝土路面常见病害 裂缝:裂缝是沥青混凝土路面的常见病害,主要由地基和填土的不均匀性、施工质量控制不严等因素引起。裂缝的产生会导致路面强度下降,进而影响行车安全。 水破坏:水破坏是沥青混凝土路面早期病害中最常见且破坏力最大的一种。
2、裂缝 裂缝是沥青混凝土路面的常见病害之一。纵向裂缝主要由地基和填土的不均匀性造成,尤其在旧路基拓宽地段。横向裂缝主要由温度应力造成,随着时间增长,沥青老化,抗裂缝能力逐年降低,温度裂缝也随之增加。水破坏 水破坏是沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。
3、沥青混凝土路面早期病害不能彻底消除,但是可以通过优化设计、加强施工管理、提高现场施工质量等措施去预防,将其危害降到最低,从而延长沥青混凝土路面的使用寿命。
4、沥青路面的病害处理与修补养护 材料方面 沥青面层低温收缩是导致沥青路面开裂的主要因素。
5、沥青混合料油石比过大;(2)表面磨损过度;(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。推移拥包,主要是由于沥青混合料路面在水平荷载作用下抗剪强度不足所引起的。
6、施工因素的影响(1)沥青混凝土配合比设计存在的问题沥青混合料的配合比不合理,如:油石比较大,已铺筑的路面会产生拥包和泛油;油石比较小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。
关于沥青混凝土路面挖补渗水和沥青混凝土路面渗水系数多大为合格的介绍到此就结束了,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于沥青混凝土路面渗水系数多大为合格、沥青混凝土路面挖补渗水的信息别忘了在本站搜索。
上一篇
雅阁汽车用汽油添加剂好吗