沥青混凝土厚度极值是多少

简述信息一览：

• 1、二级公路检测标准
• 2、透水沥青混凝土在城市道路中的应用?
• 3、压实度的标准值是怎么规定的
• 4、水泥稳定碎石基层的试验检测项目有哪些?急急急!!!

二级公路检测标准

二级公路是指设计速度在每小时60公里至80公里、双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。二级公路的建设标准包括以下几个方面：设计速度：二级公路的计算行车速度根据地形地貌，分为80公里/小时和40公里/小时两类。

二级公路标准的路基宽度，对于专门的汽车二级公路设计为13米与9米，而一般二级公路的路基宽度则为15米与10米。二级公路通常拥有双向二到六车道的配置，行车速度限制在每小时40至80公里。以下是二级公路的基本特征：其一，在路面设计方面，允许不设置中央隔离带。

Lr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数，S=该路段回弹弯沉值的标准差。）二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米，对于一般二级公路分别为15米和10米。二级公路大多为双向两车道至六车道不等，行车限速每小时40至80公里。

在道路设计标准上，二级公路可以不安装中央隔离栏，但应设双黄线、单黄线或单黄虚线。此外，二级公路需要保留大量的平面交叉口，以便沿途住户短距离交流。它还允许机动车辆与非机动车、行人等混行，最低车道数量标准为双向两车道，以双向四车道为主。

透水沥青混凝土在城市道路中的应用?

1、透水沥青混凝土路面就目前来看，面临最.大的问题是：在炎热的夏天路面会变软，软化后再收到重压会造成挤压，使路面的孔隙堵塞，从而失去透水的功能。

2、优异的抗冻融表现透水地坪的铺装工艺先进，比一般普通路面铺装拥有更强的抗冻融能力，不会受冻融影响而断裂，因为它的结构本身有较大的孔隙。高承载力经国家检测机关鉴定，透水地坪的承载力完全能够达到C30混凝土的承载标准，高于一般透水砖的承载力。

3、目前，200万公里的路面，主要是由传统的沥青路面和水泥混凝土路面构成，传统路面不仅具有较高的承载力，同时在设计，材料，结构层方面也具有优点，但其也存在很多的缺点，例如减少了城市的土壤使用面积，使城市污水管网的污水量大大增加，增加了排水系统的负担等等，这就加速了透水混凝土在路面建设中的应用。

4、随着社会进步，对道路建设的环保和性能要求提高，排水沥青路面因其环境友好和优良的性能，逐渐成为现代道路建设的优选。在实际应用上，彩色沥青和改性沥青路面也体现了不同的技术和目的，彩色沥青用于美化城市和交通引导，改性沥青则通过提高路面的耐用性来应对交通压力。

5、现在城市道路中经常会使用透水地坪，透水地坪也具有较多性能优势。透水地坪的主要性能优势如下：①高透水性。透水地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米·小时，远远高于排水配置下的排出速率。②高承载力。透水地坪的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准。③良好的装饰效果。

压实度的标准值是怎么规定的

1、公路路基压实度标准是指公路建设中对路基进行压实的标准。其主要指标是路基密实度、稳定性和均匀性等。具体标准如下：路基密实度：路基密实度是指路基土层在压实后的密实程度，它通常以最大干密度和相对密度为指标。最大干密度一般要求达到设计值的95%以上，相对密度要求在85%以上。

2、按照土路基填挖类型，填筑深度及道路类型，对照表是否达到质量标准。压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度）确定和现场密度试验。路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度，只有使每一压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。

3、按照土路基填挖类型，填筑深度及道路类型，对照表是否达到质量标准。为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，***取措施进行补压。

4、土质路基的压实度是工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。压实质量标准 压实质量标准根据土路基的填挖类型、填筑深度以及道路类型进行划分。土基、路基、沥青路面的施工质量检验项目中，压实度均为主控项目，必须达到100%合格。

5、高速公路、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面层为95%；其他公路；基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%；S—检测值的标准差；n—检测点数；K0—压实度标准值。

6、级配碎石的压实度标准要求通常在90%至94%之间，这一标准是基于理想条件下的最大压实效果。 实际施工中，由于多种因素的干扰，压实度可能无法达到这一理想数值，而会稍有下降。

水泥稳定碎石基层的试验检测项目有哪些?急急急!!!

1、几种石子掺配的级配图、配比合设计、击实试验、水泥剂量标准曲线。七天无侧限抗压强度。然后做试验段，试验段总结报告成功后，常规试验一般就只有压实度试验、水泥剂量滴定试验和七天无侧限抗压强度试验及取芯。验收时根据图纸要求还会有弯沉试验。大概就这么多。具体每份怎么做这说不清楚吧。

2、原材料的试验项目有：碎石的压碎值试验；碎石的含泥量；针片状含量；水泥的试验；安定性，强度。水泥的初、终凝时间。标准击实试验。无侧限抗压强度试验。水泥剂量标准曲线。施工中的检测项目有：水泥的剂量试验；碎石的含量。3碎石的级配。含水量。

3、它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水泥稳定碎石水泥用量一般为混合料3%～6%，7天的无侧限抗压强度可达0Mpa，较其他路基材料高。水泥稳定碎石成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

4、水稳需要做的实验项目比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即***用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。

5、稳定性试验 稳定性试验是为了检验水稳材料在自然环境条件下的抗冻性、抗渗性、抗冲刷能力等稳定性能。这些性能的测试对于评估水稳材料在不同气候条件下的适用性非常重要。常见的稳定性试验包括冻融试验、渗透性试验以及冲刷试验等。

6、【错误】水泥稳定碎石基层与级配碎石基层都需检测的项目有压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度和横坡。

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